Conductora, taxista y astronauta: cómo las mujeres dominaron las profesiones "masculinas"

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

Hoy en día, a nadie le sorprenden las mujeres que conducen un automóvil o las mujeres dentistas, pero incluso hace 100 años, muchas profesiones se consideraban primordialmente masculinas y los hombres no tenían prisa por dejar entrar al sexo débil en su territorio. Para superar los estereotipos y convertirse en las primeras en la profesión "no femenina", muchas mujeres tuvieron que superar verdaderas dificultades.

Lucy Hobbs Taylor

Esta valiente mujer nació en 1833 en un pequeño pueblo del estado de Nueva York. Después de haber trabajado como maestra durante casi diez años, la niña decidió obtener una profesión más interesante. Sin embargo, ni siquiera logró solicitar la admisión al instituto, porque eligió una especialidad difícil, en la que, según se creía, las mujeres no tenían cabida. Hoy puede ser una sorpresa, pero Lucy solo soñaba con ser dentista. Sin abandonar esta loca idea, la niña comenzó a recibir lecciones particulares de un profesor de la Facultad de Cirugía Dental y aún así abrió un consultorio privado. Probablemente, al principio también tuvo problemas con los pacientes, porque, en sus propias palabras,

Fue solo después de cinco años de trabajo exitoso en este campo que Lucy finalmente recibió permiso para unirse a la Sociedad Dental de Iowa y pudo ingresar al Colegio de Cirugía Dental. Recibió su doctorado en 1866 y se convirtió en la primera mujer dentista de la historia. Por cierto, se cree que muchas mujeres siguieron sus pasos, y para 1900 el número de dentistas certificados con faldas había aumentado a mil, lo que puede considerarse solo un desarrollo explosivo de la “profesión no femenina”.

Bertha Benz

¡Con quienes solo las mujeres no se comparan al volante! Pero en nuestro siglo, la autolady se está volviendo cada vez más. Sin embargo, en este caso, los hombres son en vano, porque las mujeres comenzaron a conducir automóviles casi inmediatamente después de que aparecieran vehículos autopropulsados en las carreteras. Se cree que la primera mujer conductora fue Bertha Benz, la esposa del inventor del automóvil, Karl Benz. A finales del siglo XIX, esta novedad técnica no arraigó bien, no a todo el mundo le gustaban las nubes de humo y el estruendo de los carros de hierro. El negocio de la empresa familiar Benz no iba bien. Luego, para apoyar a su esposo en su empeño, la valiente mujer decidió dar un paso muy audaz. Cogió uno de los coches sin preguntar, metió en él a sus hijos mayores y se dirigió a un pueblo vecino.

Después de haber recorrido un total de 200 kilómetros, demostró que incluso una mujer puede manejar un arma autopropulsada. Ocurrió en 1888. El truco publicitario tuvo éxito y el comercio de automóviles pronto revivió. Por cierto, después de una revisión tan seria, Bertha tuvo varias ideas para mejorar el automóvil, que compartió con su esposo. Por ejemplo, fue ella a quien se le ocurrió la idea de una caja de cambios.

Elisabeth von Papp y sus colegas ecuestres

Habiendo dominado el automóvil una vez, las mujeres, por supuesto, intentaron hacerse cargo de las profesiones asociadas con este tipo de transporte. Por cierto, hoy en día incluso hay mujeres camioneras, pero esto sigue siendo una excepción a la regla, ya que este trabajo es realmente muy difícil para el “sexo justo”. Pero las taxistas aparecieron a principios del siglo XX. En 1908, una mujer alemana, Elisabeth von Papp, se puso al volante de un taxi después de quedarse viuda y verse obligada a alimentar a sus hijos sola. La mujer incluso estudió en la Escuela de Conductores de Taxi de Berlín, pero casi toda su vida encontró reacciones muy diferentes entre compañeros y pasajeros. Con este paso audaz, Elizabeth se adelantó 50 años a su tiempo: las mujeres comenzaron a dominar esta profesión en masa solo después de la guerra.

Debo decir que en París, aproximadamente al mismo tiempo, hubo una revolución en la mente de la gente del pueblo: en febrero de 1907, las primeras taxistas aparecieron en las calles de la ciudad. Para aprobar el examen y obtener el permiso de la policía, tres mujeres emancipadas tomaron cursos de un mes, que, además de las reglas de conducción, incluían los conceptos básicos de medicina veterinaria, así como la geografía de París y los suburbios.

Por cierto, los primeros taxistas fueron aristócratas y pronto abandonaron esta profesión, ¡pero después de un par de años, más de 40 damas viajaban por París! Es cierto que, literalmente, en unos pocos años su número se redujo a la mitad, y luego las mujeres taxistas desaparecieron, después de todo, ser un conductor de un carruaje tirado por caballos en cualquier clima es bastante difícil, y la opinión pública ridiculizó a los valientes pioneros.

Raymonda de Laroche

En su juventud, la francesa Eliza Desroches soñaba con convertirse en actriz, por lo que cambió su nombre por uno más sonoro, pero tuvo la oportunidad de conquistar no el escenario, sino el cielo. En un principio, la niña se dejó llevar por globos y varias veces voló sobre estos dispositivos. Luego cautivó tanto al diseñador Charles Voisin que le permitió viajar en un pequeño avión, pero solo, por supuesto, en tierra. Sin embargo, la niña, para su gran sorpresa, se elevó de inmediato al cielo y luego logró aterrizar con bastante seguridad. Unos meses más tarde, en 1910, Raymonda participó en competencias de vuelo y recibió un diploma de piloto.

Es cierto que este peligroso pasatiempo acabó con la vida de la primera mujer en conquistar el cielo. Solo unos meses después, tuvo un accidente, después del cual logró rehabilitarse, y un par de años después, el segundo, que resultó ser fatal para ella. Es cierto que en este accidente Raymonda de Laroche no tuvo la culpa, en el momento del accidente ella no era piloto, sino pasajera de un avión.

Valentina Tereshkova

Solo cincuenta años después, una mujer astronauta realizó su primer vuelo. Por cierto, hoy de todas las personas que han estado en el espacio, las mujeres constituyen el 10%. Y Valentina Vladimirovna, de 82 años, que conservó no solo la actividad, sino también la belleza femenina a una edad tan avanzada, continúa compartiendo su experiencia con los jóvenes.

(De una entrevista con Valentina Tereshkova después del vuelo)