Cómo se produjo el primer secuestro de un avión en la URSS, durante el cual una joven azafata murió mientras rescataba a los pasajeros

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

El 15 de octubre se cumple el 50 aniversario de la muerte de la azafata de 19 años Nadezhda Kurchenko, quien a costa de su propia vida intentó evitar la toma de un avión de pasajeros soviético por terroristas. En nuestra revisión, la historia de la heroica muerte de una niña.

Esta fue la primera vez que un avión de pasajeros fue secuestrado a esta escala. Fue de él, de hecho, que comenzó una serie de tragedias similares a largo plazo, salpicando los cielos de todo el mundo con la sangre de personas inocentes.

An-24 despegó del aeródromo de Batumi el 15 de octubre de 1970 a las 12:30. El curso es para Sujumi. Había 46 pasajeros y 5 tripulantes a bordo. El tiempo de vuelo programado es de 25 a 30 minutos, pero la vida rompió tanto el horario como el horario.

En el cuarto minuto del vuelo, el avión se desvió bruscamente del rumbo. Los operadores de radio pidieron la placa, no hubo respuesta. Se interrumpió la comunicación con la torre de control. El avión partía en dirección a cerca de Turquía, y los botes militares y de rescate abandonaron el mar. Sus capitanes recibieron una orden: seguir a toda velocidad hasta el lugar de un posible desastre.

La junta no respondió a ninguna de las solicitudes. Unos minutos más, y el An-24 abandonó el espacio aéreo de la URSS. Y en el cielo sobre el aeródromo costero turco de Trabzon, dos misiles destellaron: rojo, luego verde. Era la señal de aterrizaje de emergencia. El avión tocó el muelle de hormigón de un puerto aéreo extranjero. Las agencias de telégrafos de todo el mundo informaron de inmediato: un avión de pasajeros soviético había sido secuestrado. La azafata murió, hay heridos. Todo.

Recuerda a Georgy Chakhrakia, el comandante de la tripulación del An-24, No. 46256, que realizó un vuelo en la ruta Batumi-Sukhumi el 15 de octubre de 1970, lo recuerdo todo. Recuerdo a fondo.

Tales cosas no se olvidan. Ese día le dije a Nadya: “Acordamos que en la vida nos considerarías tus hermanos. Entonces, ¿por qué no estás siendo franco con nosotros? Sé que pronto tendré que dar un paseo por la boda …”- recuerda con tristeza el piloto. - La niña levantó los ojos azules, sonrió y dijo: "Sí, probablemente para las vacaciones de noviembre". Estaba encantado y, agitando las alas del avión, grité a todo pulmón: “¡Chicos! ¡Los días festivos vamos a la boda!”… Y en una hora supe que no habría boda…

Hoy, 45 años después, tengo la intención de volver a contar, al menos brevemente, los acontecimientos de esos días y volver a hablar sobre Nadya Kurchenko, su coraje y su heroísmo. Contar sobre la abrumadora reacción de millones de personas del llamado tiempo estancado al sacrificio, el coraje y el coraje de una persona. Para contar esto en primer lugar a la gente de la nueva generación, la nueva conciencia informática, para contar cómo fue, porque mi generación recuerda y conoce esta historia, y lo más importante, Nadia Kurchenko, y sin recordatorios. Y los jóvenes deben saber por qué muchas calles, escuelas, picos de montañas e incluso un avión llevan su nombre.

… Luego del despegue, saludos e instrucciones a los pasajeros, la auxiliar de vuelo regresó a su cuarto de trabajo, un compartimiento estrecho. Abrió una botella de Borjomi y, dejando que el agua saliera disparada con diminutas balas de cañón brillantes, llenó cuatro vasos de plástico para la tripulación. Dejándolos en una bandeja, entré a la cabina.

La tripulación siempre se alegró de tener una chica hermosa, joven y extremadamente amigable en la cabina del piloto. Probablemente, ella sintió esta actitud hacia sí misma y, por supuesto, también estaba feliz. Quizás, en esta hora de su muerte, pensó con calidez y gratitud en cada uno de estos chicos, quienes fácilmente la aceptaron en su círculo profesional y amistoso. La trataron como a una hermana menor, con cariño y confianza.

Por supuesto, Nadia estaba de un humor maravilloso, dijeron todos los que la vieron en los últimos minutos de su vida pura y feliz.

Después de emborrachar a la tripulación, regresó a su compartimento. En ese momento sonó la llamada: la azafata fue llamada por uno de los pasajeros. Ella se acercó. El pasajero dijo: - Dígale al comandante con urgencia, - y le entregó un sobre.

A las 12.40. Cinco minutos después del despegue (a una altitud de unos 800 metros), el hombre y el tipo sentados en los asientos delanteros llamaron a la asistente de vuelo y le entregaron un sobre: "¡Dígaselo al comandante de la tripulación!" El sobre contenía el "Pedido No. 9" impreso en una máquina de escribir: 1. Ordeno volar por la ruta indicada 2. Detenga la comunicación por radio.3. Por incumplimiento de la orden - Muerte. (Free Europe) P. K. Z. Ts. el hombre vestía el uniforme de gala de un oficial soviético.

Nadia tomó el sobre. Sus miradas deben haberse encontrado. Debió haberse sorprendido por el tono de las palabras. Pero no averiguó nada, sino que se acercó a la puerta del maletero; más adelante estaba la puerta de la cabina del piloto. Probablemente, los sentimientos de Nadia estaban escritos en su rostro, lo más probable. Y la sensibilidad del lobo, ay, supera a cualquier otra. Y, probablemente, gracias a esta sensibilidad, el terrorista vio en los ojos de Nadia hostilidad, sospecha subconsciente, una sombra de peligro. Esto resultó ser suficiente para que una imaginación enferma anunciara la alarma: fracaso, sentencia, desenmascaramiento. El autocontrol se negó: literalmente se expulsó de la silla y corrió tras Nadia.

Ella solo había logrado dar un paso hacia la cabina cuando él abrió la puerta de su compartimiento, que ella acababa de cerrar. gritó ella, pero él se acercaba como la sombra de una bestia. Ella entendió: el enemigo estaba frente a ella. En el segundo siguiente, él también lo entendió: ella rompería todos los planes.

Nadia volvió a gritar y, en el mismo instante, cerró de un portazo la puerta de la cabina, se volvió hacia el enfurecido bandido y se preparó para atacar. Él, así como los miembros de la tripulación, escucharon sus palabras, sin duda. Nadia tomó una decisión: no dejar que el atacante entrara en la cabina a cualquier precio. Cualquiera! Podría ser un maníaco y disparar a la tripulación. Podría matar a la tripulación y a los pasajeros. Él podría … Ella no conocía sus acciones, sus intenciones. Y lo supo: saltando hacia ella, trató de derribarla. Apoyando las manos en la pared, Nadia se aferró y siguió resistiendo.

La primera bala la alcanzó en el muslo. Apretó aún más fuerte contra la puerta del piloto. El terrorista intentó apretarle la garganta. Nadia: saca el arma de su mano derecha. Una bala perdida entró en el techo. Nadya se defendió con los pies, las manos e incluso la cabeza.

La tripulación evaluó la situación al instante. El comandante interrumpió bruscamente el giro a la derecha, en el que se encontraban en el momento del ataque, e inmediatamente arrolló al rugiente auto hacia la izquierda, y luego hacia la derecha. En el segundo siguiente, el avión subió abruptamente: los pilotos intentaron derribar al atacante, creyendo que su experiencia en este asunto no era muy buena, y Nadia resistiría.

Los pasajeros seguían con los cinturones; después de todo, la pantalla no se apagaba, el avión solo estaba ganando altura. En la cabina, al ver a un pasajero corriendo hacia la cabina y escuchar el primer disparo, varias personas se desabrocharon instantáneamente los cinturones y saltaron de la cabina. sus asientos. Dos de ellos estaban más cerca del lugar donde estaba sentado el criminal, y el primero en sentir el problema. Galina Kiryak y Aslan Kaishanba, sin embargo, no tuvieron tiempo de dar un paso: fueron superados por el que estaba sentado al lado del que había huido a la cabina. El joven bandido, mucho más joven que el primero, porque resultaron ser padre e hijo, sacó una escopeta recortada y disparó a lo largo de la cabaña. Una bala pasó silbando sobre las cabezas de los sorprendidos pasajeros.

- ¡No te muevas! el grito. “¡No te muevas!” Los pilotos empezaron a lanzar el avión de una posición a otra con mayor nitidez. Joven disparó de nuevo. La bala atravesó la piel del fuselaje y salió por ella. La despresurización aún no amenazaba a la aeronave: la altura era insignificante.

Abriendo la cabina, gritó a la tripulación con todas sus fuerzas: - ¡Ataque! ¡Está armado!”Un momento después del segundo disparo, el joven abrió su capa gris y la gente vio las granadas, estaban atadas al cinturón.“¡Esto es para ti! él gritó. “¡Si alguien más se levanta, volaremos el avión!” Era obvio que esto no era una amenaza vacía - en caso de falla, no tenían nada que perder.

Mientras tanto, a pesar de la evolución de la aeronave, el anciano permaneció de pie y, con furia bestial, trató de arrancar a Nadia de la puerta de la cabina. Necesitaba un comandante. Necesitaba una tripulación. Necesitaba un avión ''. Golpeado por la increíble resistencia de Nadia, enfurecido por su propia impotencia para hacer frente a la chica herida, sangrienta y frágil, sin apuntar, sin pensar ni un segundo, disparó a quemarropa y, arrojando al desesperado defensor de la tripulación y los pasajeros en la esquina del estrecho pasaje, irrumpieron en la cabina … Detrás de él, su friki con una escopeta recortada. Luego hubo una masacre. Sus disparos fueron amortiguados por sus propios gritos: - ¡A Turquía! ¡A Turquía! Regresa a la costa soviética, ¡haz estallar el avión!

- Las balas volaban desde la cabina. Uno caminó por mi cabello, - dice Vladimir Gavrilovich Merenkov de Leningrado. Él y su esposa eran pasajeros de un vuelo desafortunado en 1970. - Vi: los bandidos tenían pistolas, un rifle de caza, una granada del anciano colgaba de su pecho. El avión se lanzó de izquierda a derecha; los pilotos probablemente esperaban que los criminales no se pusieran de pie.

El rodaje continuó en la cabina. Allí se contarán 18 hoyos y se dispararon un total de 24 balas. Uno de ellos golpeó al comandante en la columna vertebral: Georgy Chakhrakia - Me quitaron las piernas. Con esfuerzo, me di la vuelta y vi una imagen terrible, Nadia yacía inmóvil en el suelo en la puerta de nuestra cabaña y estaba sangrando. El navegante Fadeev yacía cerca. Y detrás de nosotros estaba un hombre y, agitando una granada, gritó: “¡Mantén la orilla del mar a la izquierda! ¡Llendo hacia el sur! ¡No entre en las nubes! ¡Obedezca, de lo contrario volaremos el avión!"

El delincuente no se mantuvo firme. Arrancó los auriculares de radiocomunicación de los pilotos. Pisoteado sobre los cuerpos tendidos. El mecánico de vuelo Hovhannes Babayan resultó herido en el pecho. La copiloto Suliko Shavidze también recibió un disparo, pero tuvo suerte: la bala se atascó en el tubo de acero del respaldo del asiento. Cuando el navegante Valery Fadeev recuperó el sentido (le dispararon en los pulmones), el bandido maldijo y pateó al herido de gravedad Vladimir Gavrilovich Merenkov - Le dije a mi esposa: "¡Volamos hacia Turquía!" - y tenía miedo de que al acercarnos a la frontera nos derribaran. La esposa también comentó: “El mar está debajo de nosotros. Te sientes bien. ¡Puedes nadar, pero yo no! " Y pensé: “¡Qué muerte más estúpida! Pasé por toda la guerra, firmé en el Reichstag, ¡y en ti!"

Los pilotos aún lograron encender la señal de SOS. Giorgi Chakhrakia - Les dije a los bandidos: “Estoy herido, mis piernas están paralizadas. Solo puedo controlar mis manos. Tengo que ayudar al copiloto”, - Y el bandido respondió:“En la guerra, todo pasa. Podemos perecer ". Incluso el pensamiento destello de enviar a "Annushka" a las rocas, morir nosotros mismos y acabar con estos bastardos. Pero hay cuarenta y cuatro personas en la cabina, entre ellas diecisiete mujeres y un niño. Le dije al copiloto: “Si pierdo el conocimiento, navegue el barco a pedido de los bandidos y bájelo. ¡Debemos salvar el avión y los pasajeros! Intentamos aterrizar en territorio soviético, en Kobuleti, donde había un aeródromo militar. Pero el secuestrador, cuando vio hacia dónde estaba dirigiendo el auto, advirtió que me dispararía y volaría el barco. Tomé la decisión de cruzar la frontera. Y cinco minutos después lo cruzamos a baja altura … El aeródromo de Trabzon se encontró visualmente. Esto no fue difícil para los pilotos.

Giorgi Chakhrakia - Hicimos un círculo y lanzamos cohetes verdes, dejando claro para liberar la franja. Entramos por la ladera de la montaña y nos sentamos para que, si pasaba algo, aterrizáramos en el mar. Inmediatamente nos acordonaron. El copiloto abrió las puertas delanteras y entraron los turcos. En la cabina, los bandidos se rindieron. Todo este tiempo, hasta que aparecieron los lugareños, estábamos a punta de pistola … Saliendo de la cabina detrás de los pasajeros, el bandido mayor golpeó el auto con el puño: “¡Este avión ya es nuestro!” Los turcos brindaron a todos los tripulantes asistencia medica. Inmediatamente ofrecieron a los que deseaban quedarse en Turquía, pero ninguno de los 49 ciudadanos soviéticos estuvo de acuerdo. Al día siguiente, todos los pasajeros y el cuerpo de Nadia Kurchenko fueron llevados a la Unión Soviética. Un poco más tarde, el An-24 robado fue superado.

Por su valentía y heroísmo, Nadezhda Kurchenko recibió la orden militar de la Bandera Roja, un avión de pasajeros, un asteroide, escuelas, calles, etc. recibieron el nombre de Nadia. Pero debería decirse, aparentemente, sobre otra cosa: la escala de la acción estatal y pública asociada con el evento sin precedentes fue enorme. Los miembros de la Comisión de Estado, el Ministerio de Relaciones Exteriores de la URSS llevaron a cabo negociaciones con las autoridades turcas durante varios días seguidos sin un solo descanso.

Se siguió: asignar un corredor aéreo para el regreso de la aeronave secuestrada; un corredor aéreo para transportar a los miembros de la tripulación lesionados y a los pasajeros que necesitan atención médica urgente de los hospitales de Trabzon; por supuesto, y aquellos que no sufrieron físicamente, pero terminaron en una tierra extranjera no por su propia voluntad; Se requería un corredor aéreo para un vuelo especial de Trabzon a Sujumi con el cuerpo de Nadia. Su madre ya había volado de Udmurtia a Sujumi.

La madre de Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, cuenta: - Inmediatamente pedí que Nadia fuera enterrada en nuestra Udmurtia. Pero no se me permitió. Dijeron que desde un punto de vista político, esto no debería hacerse.

Y durante veinte años fui a Sujumi todos los años a expensas del Ministerio de Aviación Civil. En 1989, mi nieto y yo vinimos por última vez y ahí comenzó la guerra. Los abjasios lucharon con los georgianos y se descuidó la tumba. Caminamos hasta Nadia a pie, estábamos filmando cerca, todo estaba … Y luego, descaradamente, escribí una carta dirigida a Gorbachov: "¡Si no ayudas a transportar a Nadia, iré y me ahorcaré en su tumba!". Un año después, la hija fue enterrada de nuevo en el cementerio de la ciudad de Glazov. Querían enterrarlo por separado, en Kalinin Street, y cambiar el nombre de la calle en honor a Nadia. Pero no lo permití. Ella murió por la gente. Y quiero que ella se acueste con la gente …

Inmediatamente después del secuestro, aparecieron escasos informes de TASS en la URSS: “El 15 de octubre, la flota aérea civil An-24 realizó un vuelo regular desde la ciudad de Batumi a Sujumi. Dos bandidos armados, usando armas contra la tripulación del avión, obligaron al avión a cambiar su ruta y aterrizar en el territorio de Turquía en la ciudad de Trabzon. Durante la pelea con los bandidos, murió una azafata del avión, que intentaba bloquear el paso de los bandidos a la cabina del piloto. Dos pilotos resultaron heridos. Los pasajeros del avión están ilesos. El gobierno soviético apeló a las autoridades turcas con una solicitud para extraditar a los criminales asesinos para ser llevados a la corte soviética, así como para devolver el avión y los ciudadanos soviéticos que se encontraban a bordo del avión An-24.

La "tassovka" que apareció al día siguiente, 17 de octubre, anunció que la tripulación y los pasajeros del avión habían sido devueltos a su tierra natal. Es cierto que el navegante del avión que se sometió a la operación, que resultó gravemente herido en el pecho, permaneció en el hospital de Trabzon. Los nombres de los secuestradores no fueron nombrados: “En cuanto a los dos criminales que llevaron a cabo un ataque armado a la tripulación del avión, como resultado del cual murió el asistente de vuelo NV Kurchenko, dos tripulantes y un pasajero resultaron heridos, el gobierno turco anunció que fueron arrestados y la fiscalía recibió instrucciones de llevar a cabo una investigación urgente de las circunstancias del caso”.

El público en general se dio cuenta de las personalidades de los piratas aéreos solo el 5 de noviembre después de una conferencia de prensa del Fiscal General de la URSS Rudenko. Brazinskas Pranas Stasio, nacido en 1924 y Brazinskas Algirdas, nacido en 1955, Pranas Brazinskas, nacido en 1924 en el Región de Trakai de Lituania.

Según la biografía escrita por Brazinskas en 1949, los "hermanos del bosque" dispararon a través de la ventana al presidente del consejo e hirieron de muerte al padre de P. Brazinskas que estaba cerca. Con la ayuda de las autoridades locales, P. Brazinskas compró una casa en Vievis y en 1952 se convirtió en el jefe del almacén de enseres domésticos de la cooperativa Vevis. En 1955 P. Brazinskas fue condenado a 1 año de trabajo penitenciario por robo y especulación con materiales de construcción. En enero de 1965, por decisión de la Corte Suprema, fue nuevamente condenado a 5 años, pero en junio fue liberado anticipadamente. Después de divorciarse de su primera esposa, se fue a Asia Central.

Se dedicó a la especulación (en Lituania compró piezas de automóviles, alfombras, telas de seda y lino y las envió en paquetes a Asia Central, por cada paquete obtuvo una ganancia de 400-500 rublos), rápidamente ahorró dinero. En 1968, trajo a su hijo Algirdas de trece años a Kokand, y dos años después dejó a su segunda esposa.

El 7 al 13 de octubre de 1970, habiendo visitado Vilnius por última vez, P. Brazinskas y su hijo tomaron su equipaje; no se sabe dónde adquirieron las armas, acumularon dólares (según la KGB, más de 6.000 dólares) y volaron a la Transcaucasia.

En octubre de 1970, la URSS exigió que Turquía extraditara inmediatamente a los criminales, pero esta demanda no fue satisfecha. Los turcos decidieron juzgar a los propios secuestradores. El Tribunal de Primera Instancia de Trabzon no reconoció el ataque como deliberado. En su defensa, Pranas afirmó que habían secuestrado el avión ante la muerte presuntamente amenazándolo por participar en la "Resistencia lituana". Y condenaron a Pranas Brazinskas, de 45 años, a ocho años de prisión, y a sus 13 años. -viejo hijo Algirdas a dos. En mayo de 1974, su padre cayó bajo la ley de amnistía y el encarcelamiento de Brazinskas Sr. fue reemplazado por arresto domiciliario. En el mismo año, el padre y el hijo supuestamente escaparon del arresto domiciliario y se dirigieron a la Embajada de Estados Unidos en Turquía con una solicitud para otorgarles asilo político en los Estados Unidos.

Habiendo recibido una negativa, los Brazinskas se entregaron nuevamente a las manos de la policía turca, donde fueron retenidos durante un par de semanas y … finalmente liberados. Luego volaron a Canadá vía Italia y Venezuela. Durante una escala en Nueva York, los Brazinska se bajaron del avión y fueron "detenidos" por el Servicio de Migración y Naturalización de Estados Unidos. Nunca se les concedió la condición de refugiados políticos, pero al principio se les proporcionó un permiso de residencia y, en 1983, ambos recibieron pasaportes estadounidenses. Algirdas se convirtió oficialmente en Albert Victor White y Pranas se convirtió en Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Buscando extraditar a los Brazinskas, incluso fui a una reunión con Reagan en la embajada estadounidense. Me dijeron que buscaban a mi padre porque vive ilegalmente en Estados Unidos. Y el hijo recibió la ciudadanía estadounidense. Y no puede ser castigado. Nadia fue asesinada en 1970, y la ley sobre la extradición de bandidos, dondequiera que estuvieran, supuestamente se aprobó en 1974. Y no habrá retorno … Los Brazinskas se establecieron en la ciudad de Santa Mónica en California, donde trabajaban como pintores ordinarios. En América, la comunidad lituana en la comunidad lituana desconfiaba de los Brazinskas, tenían abiertamente miedo. Un intento de organizar una recaudación de fondos para un fondo propio fracasó.

En Estados Unidos, los Brazinska escribieron un libro sobre sus "hazañas" en el que intentaron justificar el secuestro y el secuestro del avión "mediante la lucha para liberar Lituania de la ocupación soviética". Para blanquearse, P. Brazinskas afirmó que había golpeado a la azafata por accidente, en un "tiroteo con la tripulación". Incluso más tarde, A. Brazinskas afirmó que el asistente de vuelo había muerto durante un "tiroteo con agentes de la KGB". Sin embargo, el apoyo de las organizaciones lituanas a los Brazinskas se desvaneció gradualmente, todos se olvidaron de ellos. La vida real en los Estados Unidos era muy diferente de lo que esperaban. Los criminales vivían miserablemente, cuando era mayor, Brazinskas Sr. se volvió irritable e insoportable.

A principios de febrero de 2002, sonó la llamada al 911 en Santa Mónica, California. La persona que llama colgó inmediatamente. La policía identificó la dirección desde la que llamaban y llegó al 900 de la calle 21. Albert Victor White, de 46 años, abrió la puerta a la policía y condujo a los abogados hasta el frío cadáver de su padre de 77 años. En cuya cabeza los expertos forenses contaron más tarde ocho golpes con una mancuerna. En Santa Mónica, el asesinato es raro: fue la primera muerte violenta de la ciudad ese año.

JACK ALEX. Abogado de Brazinskas Jr. - Yo mismo soy lituano y su esposa, Virginia, me contrató para defender a Albert Victor White. Aquí en California hay una diáspora lituana bastante grande, y no creen que nosotros, los lituanos, apoyemos el secuestro del avión de 1970 de ninguna manera: Pranas era una persona terrible, solía perseguir a los niños vecinos con una pistola en ataques. de rabia.- Algirdas es normal y una persona cuerda. En el momento de la captura, solo tenía 15 años y apenas sabía lo que estaba haciendo. Pasó toda su vida a la sombra del dudoso carisma de su padre, y ahora, por su propia culpa, se pudrirá en la cárcel, fue una necesaria autodefensa. El padre le apuntó con una pistola, amenazando con dispararle a su hijo si lo dejaba. Pero Algirdas noqueó su arma y golpeó varias veces al anciano en la cabeza.- El jurado consideró que, habiendo noqueado la pistola, Algirdas no pudo haber matado al anciano, ya que estaba muy débil. Otra cosa en contra de Algirdas fue el hecho de que llamó a la policía solo un día después del incidente - todo este tiempo estuvo al lado del cadáver - Algirdas fue arrestado en 2002 y sentenciado a 20 años de prisión bajo el artículo “asesinato premeditado del segundo grado”- Sé que esto no suena a abogado, pero permítanme expresar mi más sentido pésame a Algirdas. La última vez que lo vi, estaba terriblemente deprimido. El padre aterrorizó a su hijo lo mejor que pudo, y cuando el tirano finalmente murió, Algirdas, un hombre en su mejor momento, se pudrirá durante muchos años en prisión. Aparentemente, este es el destino …

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) Nació el 29 de diciembre de 1950 en el pueblo de Novo-Poltava en el distrito Klyuchevsky del territorio de Altai. Se graduó de un internado en el pueblo de Ponino, distrito de Glazovsky de la República Socialista Soviética Autónoma de Ucrania. Desde diciembre de 1968 ha sido asistente de vuelo del escuadrón aéreo de Sujumi. Murió el 15 de octubre de 1970, tratando de evitar que los terroristas secuestraran un avión. En 1970 fue enterrada en el centro de Sujumi. Después de 20 años, su tumba fue trasladada al cementerio de la ciudad de Glazov. Otorgado (póstumamente) la Orden de la Bandera Roja. El nombre de Nadezhda Kurchenko se le dio a uno de los picos de la cordillera Gissar, un petrolero de la flota rusa y un pequeño planeta.

Continuando con el tema de las tragedias de la aviación - una historia sobre Amari - un cementerio inusual, donde en lugar de lápidas están las quillas de cola de los aviones de combate … Los pilotos que murieron durante la era soviética fueron enterrados allí en Estonia.