Por qué el "ataque del siglo" ruso se considera ahora un crimen de guerra

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

El 30 de enero de 1945, la tripulación del submarino soviético S-13 torpedeó con éxito el barco de motor alemán Wilhelm Gustloff. Debido a su escala, este evento pronto fue llamado el "ataque del siglo". "Bendecido" por el propio Hitler "Gustloff", una especie de "símbolo flotante" de la invencibilidad de la Alemania nazi, se fue al fondo junto con miles de pasajeros. Después de esta operación, el Capitán Marinesko fue nombrado Submariner No. 1. Pero fue galardonado con el alto título de Héroe de la URSS por tal hazaña ya póstumamente, hasta 45 años después. Hay razones por las que las opiniones de los historiadores sobre el heroísmo del submarinista ruso difieren.

Condena a la hazaña del Comandante Marinesco

Lo primero que señalan los investigadores militares, al cuestionar el heroísmo de Marinesco, es la desesperanza de su situación. En vísperas de la marcha fatal sobre "Gustloff", el comandante de la Flota Báltica Tributs decidió trasladar al comandante Marinesko a un tribunal militar. En la víspera de Año Nuevo, abandonó voluntariamente su barco durante 2 días, y la tripulación privada del mando se notó en disputas con la población civil. El juicio fue pospuesto por un tiempo, dando a Marinesco la oportunidad de rehabilitarse por méritos militares. Por lo tanto, en el momento de la operación, el submarino S-13 era una "pena" y el soldado culpable no podía retirarse.

Marinesco fue condenado en repetidas ocasiones por ebriedad, juego y atribuirse a sí mismo barcos hundidos ficticios. Por todo tipo de desviaciones disciplinarias, incluso fue expulsado de los solicitantes al PCUS (b). Posteriormente, para campañas distintivas en 1942-1943. sin embargo, fue llevado a la fiesta. Pero el mayor defecto de Marinesko es el hecho de que no sólo los submarinistas de Hitler navegaron a bordo del hundido "Gustloff", sino en su mayoría refugiados prusianos que huían de las tropas soviéticas que se acercaban. De las aproximadamente 10 mil personas que fueron víctimas del "atentado del siglo", los civiles eran, según diversas estimaciones, al menos el 60%.

Evacuación de refugiados en el legendario "Gustloff"

En enero de 1945, el ejército soviético se trasladó rápidamente al oeste a Konigsberg y Danzig. Temiendo represalias por las "hazañas" de los nazis, decenas de miles de refugiados alemanes se trasladaron al puerto de Gdynia. En enero, el almirante bruto Doenitz ordenó salvar todo lo que pudiera salvarse de los soviéticos en los barcos alemanes supervivientes. Los oficiales comenzaron a reubicar a los cadetes submarinos junto con el equipo militar, y se decidió colocar a los refugiados en lugares vacantes, en primer lugar mujeres con niños. La Operación Hannibal fue la evacuación marítima más grande del siglo. Construido en 1937, "Wilhelm Gustloff", llamado así por un socio de Adolf Hitler que fue asesinado en Suiza, fue considerado uno de los aviones de pasajeros más exclusivos de Alemania.

El barco de diez cubiertas con un desplazamiento de más de 25 toneladas fue visto por los alemanes como insumergible. El crucero de lujo con una amplia piscina y un cine fue el verdadero orgullo del Tercer Reich. Se le encomendó la misión de demostrar al mundo entero los éxitos y logros de los nazis. El propio Hitler participó en el lanzamiento del barco en un momento, y a bordo del "Gustloff" tenía una cabina personal. En tiempos de paz, el transatlántico se utilizó como parte de un turismo caro y, con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en un cuartel flotante para entrenar cadetes-submarinos.

El último vuelo de "Gustloff"

El 30 de enero de 1945, hacia el mediodía, el barco salió de la costa, acompañado de un torpedero y un torpedero. Este último regresó a puerto casi inmediatamente después de chocar con el arrecife. El doble mando del "Gustloff" (el propio barco y los cadetes submarinos) no podía decidir de ninguna manera con la calle, que debía salir al mar. Contrariamente a la decisión razonable de elegir un zigzag antisubmarino, el transatlántico siguió recto, temiendo los campos de minas. Con el inicio de la oscuridad, el capitán ordenó que se encendieran las luces de navegación para evitar colisiones con los dragaminas. Sin embargo, los barcos que se aproximaban no aparecieron y las luces se apagaron. Pero Alexander Marinesko, el comandante del submarino Red Banner, logró encontrar un barco de motor alemán, brillantemente iluminado desafiando las órdenes de la guerra. Solo quedaba elegir una posición ventajosa para un ataque natural.

El Gustloff estaba abarrotado y dañado, por lo que el submarino superó fácilmente al transatlántico. Aproximadamente a las 9 de la noche, el C-13 entró por el lado costero (desde allí era lo menos esperado) y disparó el 1er torpedo con la inscripción: "Por la Patria". Siguieron dos más. Un golpe certero golpeó la proa del barco junto con la sala de máquinas, como resultado de lo cual los motores se detuvieron. Una hora más tarde, el Gustloff se hundió, y de los 10.000 pasajeros, solo unos 1.000 pudieron escapar. En comparación, unos 1.500 murieron en el Titanic. Uno de los supervivientes del transatlántico alemán fue el capitán Heinz Schön, que más tarde escribió un libro sobre ese desastre. Habiéndose vuelto a capacitar como historiador, pasó el resto de su vida investigando las circunstancias de la muerte del barco y la gente.

Rehenes de una despiadada máquina de guerra

Las valoraciones de las acciones del comandante de Marinesco y de toda la tripulación del submarino S-13 van desde las más positivas hasta las extremadamente condenatorias. Heinz Schön, testigo del desastre, concluyó imparcialmente que el barco era claramente un objetivo militar, por lo que su hundimiento no podía considerarse un crimen de guerra. El mando del "Gustloff" no podía dejar de saber que el barco destinado al transporte de refugiados y heridos debe estar marcado con los carteles de identificación correspondientes (cruz roja), no puede llevar un color de camuflaje y no tiene derecho a ir en escolta de convoyes. con embarcaciones militares. El barco no podía transportar carga militar, artillería ni armas de defensa aérea.

El Wilhelm Gustloff fue el buque de guerra que abordó a miles de refugiados. Desde el momento en que los civiles ocuparon sus lugares en el transatlántico, toda la responsabilidad de sus vidas recayó en los oficiales de la marina alemana. Por lo tanto, "Gustloff", que era la base flotante de la flota de submarinos nazi, para los submarinistas soviéticos se convirtió justamente en un enemigo militar para ser destruido.

Y se erigió un monumento al oficial de inteligencia soviético en Polonia.