¿Dónde, además de San Petersburgo, se construyeron puentes levadizos y cuáles pueden competir con las vistas de la capital del norte?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

De abril a noviembre, todas las noches en San Petersburgo se puede ver un espectáculo real, cuyos personajes principales son puentes levadizos. Una vista rara que merece la atención de los turistas y, por lo tanto, tal vez, tales puentes quieran ser considerados una característica exclusiva de San Petersburgo. Pero no, estas estructuras se encuentran en todo el mundo y, a veces, no son inferiores a los puentes levadizos de la capital del norte en términos de ostentación.

Puentes levadizos - apariencia

Existe evidencia de que los primeros puentes móviles a través de grandes ríos aparecieron en el tercer milenio antes de Cristo. en Egipto y en el siglo VII a. C. tal puente fue construido en Babilonia, cruzó el río Éufrates. Durante la Edad Media, estos puentes se construyeron sobre el foso que rodeaba el castillo y se levantaron en caso de peligro de ataque.

En tales dispositivos solo había un cabrestante y un contrapeso; con su ayuda, se cambió la posición del puente en relación con las orillas de la zanja. Pero a partir de la segunda mitad del siglo XIX, cuando se empezó a utilizar la idea de puentes móviles para facilitar la navegación, su diseño se volvió mucho más complejo y variado. La elección del tipo de puente levadizo comenzó a determinar su longitud, su propósito funcional, ya sea para peatones, automóviles o transporte ferroviario. Y ahora, en pleno siglo XXI, turistas de diferentes partes del mundo tienen la oportunidad de apreciar el espectáculo y la fotogenicidad de los puentes levadizos de los cinco continentes del planeta.

Muy a menudo, un tramo del puente se vuelve móvil, que sube, baja o gira para asegurar el paso de los barcos. El resto del tiempo, sirve como ferry de una costa a otra.

Tower and Rolling Bridges, Hornbrucke y Pegasus Bridge - sobreviviente de la Segunda Guerra Mundial

Quizás el puente levadizo más reconocible de Europa (aparte del Palace Bridge en San Petersburgo) es el Tower Bridge en Londres. Al igual que su competidor de San Petersburgo, se hace desplegable: dos tramos del puente suben. Este puente fue construido en 1894 y ahora ofrece a los londinenses y visitantes de la capital inglesa excelentes fotografías en el corazón de Londres, de 4 a 5 veces a la semana.

En el mismo lugar, en Londres, se construyó un puente plegable único, no supera los 12 metros de longitud, pero se ve muy impresionante: consta de ocho tramos triangulares, se pliega en una rueda octogonal con la ayuda de un mecanismo, abriéndose el paso de pequeños barcos a lo largo del Grand Union Canal. Según el ingeniero Thomas Heatherwick, quien creó el puente plegable, su creación en estado abierto no parece rota, a diferencia de otros puentes levadizos.

Pegasus Bridge, que se encuentra en Normandía, recibió este nombre después de que estuvo en el centro de la operación militar de la Segunda Guerra Mundial. Fue aquí en 1944 donde se desarrollaron las batallas, cuyo objetivo estratégico era capturar este cruce por el canal Kansk. Anteriormente llamado "Benouville", el puente recibió su nuevo nombre en honor a la raya en el uniforme de los paracaidistas británicos, en la forma de esta criatura mítica.

El puente Hornbrücke, que se encuentra en Alemania y conecta las dos orillas del fiordo, se pliega en forma de letra N. Esto sucede cada hora. El resto del tiempo, el puente proporciona un tráfico peatonal sin obstáculos, que lo supera 25 metros y disfruta de las vistas de la ciudad de Kiel.

Puente récord, puentes en honor al nuevo milenio y mujeres del pasado

El puente levadizo vertical más largo de Europa se encuentra en Burdeos, Francia. Este es el puente Jacques Chaban-Delmas, que lleva el nombre del ex primer ministro de Francia. Para estar en la orilla opuesta, debe superar los 433 metros, ya sea de paso o a pie; el puente está diseñado tanto para automóviles como para peatones.

En Londres, Gateshead, el Millennium Bridge fue construido en 2001, conectando las orillas del río Tyne. El diseño consta de dos arcos, que, cuando se ponen en marcha los mecanismos que dan movimiento, se convierten en una sola estructura, por lo que se asemejan a un "ojo que parpadea", y así apareció el segundo nombre no oficial del puente. Millennium se cría unas doscientas veces al año, todo el procedimiento lleva poco más de cuatro minutos.

En Buenos Aires, Argentina, en 2001, se erigió una estructura espectacular con un nombre espectacular: el Puente de la Mujer (Puente de la Mujer). Es peatonal, giratorio de un brazo, es decir, la parte móvil gira a lo largo del eje horizontal, abriendo el paso para los barcos. El exterior del puente simboliza a una pareja interpretando tango, y el nombre se debe a la gran cantidad de calles circundantes que llevan el nombre de mujeres prominentes.

Al crear puentes levadizos, los ingenieros tienen en cuenta el propósito de la estructura futura, su capacidad de carga y los mejores se guían no solo por las condiciones formales, sino también por su propio talento, luego se vuelven realmente famosos. Como Joseph Strauss, quien en un momento revolucionó los puentes, y también se convirtió en quien inventó e implementó la construcción del Puente Golden Gate en San Francisco, no un puente levadizo, pero quizás el más famoso entre la lista de trabajos de un ingeniero.

Una de sus muchas creaciones fue el Puente Skansen en Noruega: desde 1918, ha estado realizando una conexión ferroviaria entre las dos orillas del Canal de Trondheim.

Sobre qué otros puentes pueden ser: peculiaridades de los arquitectos.