Cómo convertirse en multimillonario con solo $ 100 en su bolsillo: Cornelius Vanderbilt

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

Fue esta cantidad la que su madre prometió prestarle al desafortunado hijo. Es cierto, no solo así, sino por trabajo: Cornelius tuvo que arar y sembrar la parcela más rocosa de 8 acres en su granja familiar en el mes que quedaba antes de cumplir 16 años (¡esto es más de 300 acres!). Cuenta la leyenda que el joven lo consiguió y, con el dinero recibido, el futuro magnate del transporte compró la primera barcaza. 60 años después, navegando por sus campos nativos en un yate que parecía un palacio flotante, Vanderbilt ordenó que se hiciera un saludo militar en honor a su madre. La anciana tenía entonces ya 86 años y pudo apreciar plenamente el éxito de su hijo, quien todavía es considerado uno de los empresarios más ricos y exitosos de la historia de Estados Unidos.

La familia del futuro multimillonario no vivía en la pobreza, pero su padre tampoco podía ganar mucha riqueza. Los holandeses estadounidenses que se establecieron en Staten Island, cerca de Nueva York, trabajaron la tierra y ganaron dinero en barco. Cornelius era el cuarto hijo de la familia, nació en 1794 y dio muchos problemas a sus padres con un carácter duro y pendenciero. Siempre supo lo que sería mejor para él. Entonces, después de haber estudiado bastante en la escuela, a la edad de 11 años dejó esta ocupación aburrida e inútil, en su opinión. Aprendí a escribir y está bien. Entonces, sin embargo, se arrepentirá de esta decisión y terminará sus estudios toda su vida: matemáticas, derecho, contabilidad, pero hasta ahora les explicó seriamente a sus padres que aunque solo sea para estudiar, entonces no habrá tiempo para hacer otra cosa. y comenzó a ayudar a su padre.

Hacia los 16 años, el joven le anunció a su madre que se iba a alistar en la Marina. Trató de sobornarlo con cien dólares y lo consiguió. El niño completó una tarea casi imposible y recibió su codiciado capital inicial. Con este dinero, Vanderbilt compró una vieja barcaza y comenzó a transportar mercancías y pasajeros desde Staten Island a Manhattan. El viaje costó unos 18 centavos, pero un año después el joven no solo devolvió la deuda a su madre, sino que también aportó mil dólares al presupuesto familiar.

Luego, las cosas se le complicaron. Como cualquier buen hombre de negocios, Vanderbilt tenía la capacidad de convertir cualquier evento en el país a su favor. Entonces, por ejemplo, en 1812, a pesar del bloqueo británico del puerto de Nueva York, estaba transportando suministros para seis guarniciones estadounidenses por mar y logró levantarse bastante bien en esto.

A la edad de 18 años, Krnelius se casó con su prima Sophia, y tampoco perdió. La fiel esposa dio a luz a 13 hijos durante todos los años de su matrimonio y nunca discutió sus decisiones. Pronto también comenzó a ayudar a su esposo en los negocios: dirigía un pequeño hotel portuario "Bellona". Esta familia siempre estuvo en el lugar adecuado en el momento adecuado y supo notar los posibles beneficios. Por ejemplo, a partir de la pequeña diferencia en los precios de los bienes en Staten Island y Nueva York, Vanderbilt logró exprimir varios miles de dólares más para su creciente capital y pronto tuvo una pequeña flota de barcos de carga y pasajeros.

Curiosamente, incluso después de lograr mucho, Vanderbilt no sufrió de orgullo y entendió sus propios límites. A los 24 años decidió embarcarse en los barcos de vapor, pero para estudiar el tema a fondo se fue a trabajar para otra empresa. Dejando su propia línea de transporte al gerente, el joven empresario se puso a trabajar él mismo como gerente. Entonces ganó experiencia en la gestión de una empresa grande y desarrollada, hizo las conexiones necesarias y dedicó diez años de su vida a esto, que reemplazó sus estudios en la universidad.

Fue allí donde Vanderbilt recibió sus primeras lecciones sobre cómo lidiar con competidores. Más tarde, se convirtió en un verdadero maestro en esta guerra silenciosa. Cornelius ganó en la corte la primera batalla por el transporte de barcos de vapor en las aguas de Nueva York: las autoridades reconocieron que tenía razón en el caso contra los descarados monopolistas. En los años siguientes, tomando cada vez más flujos de tráfico bajo su control, Vanderbilt "no tomó prisioneros", pero a veces tomó "compensación". Por ejemplo, la Asociación del Río Hudson le pagó 100 mil dólares solo un año después y prometió pagar otros diez años por adelantado solo para que Cornelius dejara solo la ruta Nueva York-Albany, porque redujo los precios de sus barcos a casi cero, y Incluso llamó a esta línea "People's" (por analogía con las consignas del presidente estadounidense Andrew Jackson). Los plebeyos estadounidenses fueron comprados con menudencias y los rivales de Vanderbilt se rindieron muy rápidamente.

Durante la época de la fiebre del oro, como saben, no eran los propios mineros de oro quienes se duchaban con oro, sino los comerciantes que les proporcionaban bienes, herramientas y alimentos. Por supuesto, Vanderbilt también estaba en esta lista, porque fue él quien allanó la ruta más corta a California. Es cierto que para esto tuvo que cavar un canal entre el Mar Caribe y el Océano Pacífico a través del territorio de Nicaragua, pero el juego valió la pena y su corporación recibió el estatus de transporte intercontinental.

A mediados de la década de 1850, Vanderbilt se había convertido en el mayor armador de los Estados Unidos, y al final de su vida había conquistado el transporte ferroviario, y su capital era de unos 100 millones (más de 150.000 millones de dólares en equivalente de compradores a precios modernos).). Desafortunadamente, los descendientes no duraron mucho en este pedestal. Si el hijo aún mantenía el negocio familiar, entonces uno de los nietos, William Kissam Vanderbilt, según la leyenda, al recibir la herencia, comentó: “La riqueza heredada es un verdadero obstáculo para la felicidad … No me deja nada que esperar, y nada definido, por lo que puedes luchar”.

Sin embargo, los descendientes de los Vanderbilt no tuvieron que "sufrir" por la fabulosa riqueza por mucho tiempo. Su pasión por las propiedades inmobiliarias de lujo y sobrevaloradas, que coincidió con la crisis del negocio del transporte a principios del siglo XX, provocó un verdadero colapso. New York Centra, una empresa que alguna vez fue el segundo ferrocarril más grande de los Estados Unidos, se declaró en quiebra en 1970, pero para entonces la familia llevaba mucho tiempo en quiebra.

Otra familia conocida, cuyo nombre se ha convertido en un nombre familiar, por el contrario, era famosa por su trabajo amistoso y bien coordinado por el bien común. Los hijos y nietos de los Rothschild no sabían peor que el fundador del clan Cómo ganar dinero en crisis