El loco del bote de goma demostró que la voluntad humana es más fuerte que el mar

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

Las víctimas de los náufragos no mueren por los elementos duros del mar, sino por sus propios miedos y debilidades. Para demostrarlo, el médico francés Alain Bombard cruzó el Atlántico en un bote inflable sin alimentos ni agua.

En mayo de 1951, el arrastrero francés Notre Dame de Peyrag abandonó el puerto de Equiem. Por la noche, el barco perdió su rumbo y las olas lo arrojaron al borde del rompeolas de Carnot. El barco se hundió, pero casi toda la tripulación logró ponerse los chalecos y abandonar el barco. Los marineros tuvieron que nadar un poco para llegar a las escaleras en la pared del muelle. ¡Imagínese la sorpresa del médico del puerto Alain Bombard cuando por la mañana los rescatistas sacaron 43 cadáveres a tierra! Las personas que se encontraron en el agua simplemente no vieron el sentido de luchar contra los elementos y se ahogaron, manteniéndose a flote.

Stock de conocimiento

El médico que presenció la tragedia no podía presumir de una gran experiencia. Solo tenía veintiséis años. Mientras aún estudiaba en la universidad, Alain estaba interesado en las capacidades del cuerpo humano en condiciones extremas. Recopiló una gran cantidad de hechos documentados, cuando los temerarios sobrevivieron en balsas y botes, en climas fríos y calientes, con un frasco de agua y una lata de comida enlatada el quinto, décimo e incluso trigésimo día después del accidente. Y luego presentó una versión de que no es el mar lo que mata a la gente, sino su propio miedo y desesperación.

Los lobos marinos solo se rieron de los argumentos del alumno de ayer. “Vaya, solo viste el mar desde el muelle, pero te metes en serias dudas”, declararon con arrogancia los médicos del barco. Y luego Bombar decidió probar experimentalmente su caso. Concibió un viaje lo más cercano posible a las condiciones de un desastre marítimo.

Antes de probar suerte, Alain decidió abastecerse de conocimientos. Seis meses, de octubre de 1951 a marzo de 1952, el francés pasó en los laboratorios del Museo Oceanográfico de Mónaco.

Estudió la composición química del agua de mar, los tipos de plancton, la estructura de los peces marinos. El francés se enteró de que más de la mitad de los peces de agua salada son de agua dulce. Y la carne de pescado contiene menos sal que la carne de res. Entonces, decidió Bombar, puedes saciar tu sed con el jugo exprimido del pescado. También descubrió que el agua de mar también es apta para beber. Es cierto, en pequeñas dosis. Y el plancton del que se alimentan las ballenas es bastante comestible.

Uno a uno con el océano

Con su idea aventurera, Bombar cautivó a dos personas más. Pero debido al tamaño del recipiente de goma (4, 65 por 1, 9 m), me llevé solo uno de ellos.

El barco en sí era una herradura de goma bien inflada, cuyos extremos estaban conectados por una popa de madera. El fondo, sobre el que había un suelo de madera clara (elani), también estaba hecho de goma. A los lados había cuatro flotadores inflables. El barco iba a ser acelerado por una vela de cuatro esquinas con un área de tres metros cuadrados. El nombre del barco debía coincidir con el propio navegante: "Hereje".

Sin embargo, Bombar trajo algo al barco: una brújula, un sextante, libros de navegación y accesorios fotográficos. También había un botiquín de primeros auxilios, una caja de agua y comida a bordo, que estaban sellados para evitar la tentación. Fueron pensados como último recurso.

Se suponía que el socio de Alain era el regatista inglés Jack Palmer. Junto con él, Bombar realizó un viaje de prueba en el Heretic desde Mónaco hasta la isla de Menorca durante diecisiete días. Los experimentadores recordaron que ya en ese viaje experimentaron un profundo sentimiento de miedo e impotencia frente a los elementos. Pero el resultado de la campaña fue evaluado por todos a su manera. Bombar se inspiró en la victoria de su voluntad sobre el mar, y Palmer decidió que no tentaría al destino dos veces. A la hora de salida señalada, Palmer simplemente no se presentó en el puerto y Bom-bar tuvo que ir solo al Atlántico.

El 19 de octubre de 1952, un yate a motor remolcó el Heretica desde el puerto de Puerto de la Luz en las Islas Canarias hasta el océano y desenganchó el cable. El viento alisio del noreste sopló en una pequeña vela y el Hereje partió hacia lo desconocido.

Vale la pena señalar que Bombar dificultó el experimento al elegir una ruta de navegación medieval de Europa a América. A mediados del siglo XX, las rutas oceánicas corrían a cientos de millas del camino de Bombar, y simplemente no tenía la oportunidad de alimentarse a expensas de buenos marineros.

Contrariamente a la naturaleza

En una de las primeras noches del viaje, Bombar se vio envuelto en una terrible tormenta. El bote estaba lleno de agua y solo los flotadores lo mantenían en la superficie. El francés intentó recoger el agua, pero no tenía pala, y no tenía sentido hacerlo con las palmas. Tuve que ajustar el sombrero. Por la mañana, el mar se había calmado y el viajero se animó.

Una semana después, el viento rompió la vela que propulsaba el barco. Bombar puso uno nuevo, pero al cabo de media hora el viento lo arrastró hacia las olas. Alena tuvo que reparar el viejo, y bajo él nadó durante dos meses.

El viajero recibió comida según lo planeado. Ató un cuchillo a un palo y con este "arpón" mató a la primera presa: el pez dorado. Hizo anzuelos con sus huesos. En mar abierto, los peces no se asustaron y agarraron todo lo que caía al agua. El propio pez volador voló hacia el bote, matándose cuando golpeó la vela. Por la mañana, el francés encontró hasta quince peces muertos en el barco.

La otra "golosina" de Bombar era el plancton, que sabía a pasta de krill, pero se veía desagradable. Ocasionalmente, los pájaros quedaron atrapados en el anzuelo. Su viajero comía crudo, arrojando solo plumas y huesos por la borda.

Durante el viaje, Alain bebió agua de mar durante siete días y el resto del tiempo exprimió el "jugo" del pescado. También fue posible recoger el rocío que se posó en la vela por la mañana. Después de casi un mes de navegación, le esperaba un regalo del cielo: un aguacero que presentó quince litros de agua dulce.

El trekking extremo fue difícil para él. El sol, la sal y la comida gruesa llevaron al hecho de que todo el cuerpo (incluso debajo de las uñas) estaba cubierto de pequeños abscesos. Bombar abrió abscesos, pero no tenían prisa por curar. La piel de las piernas también se despegó en pedazos, y en cuatro dedos se cayeron las uñas. Como médico, Alain mantuvo un registro de su salud y registró todo en el libro de registro.

Cuando llovió durante cinco días seguidos, Bombar comenzó a sufrir mucho por el exceso de humedad. Luego, cuando la calma y el calor se calmaron, el francés decidió que eran sus últimas horas y redactó un testamento. Y cuando estaba a punto de entregar su alma a Dios, la costa apareció en el horizonte.

Habiendo perdido veinticinco kilogramos de peso en sesenta y cinco días de navegación, el 22 de diciembre de 1952 Alain Bombar llegó a la isla de Barbados. Además de demostrar su teoría de la supervivencia en el mar, el francés se convirtió en la primera persona en cruzar el océano Atlántico en una lancha neumática.

Después del heroico viaje, el nombre de Alain Bombara fue reconocido por todo el mundo. Pero él mismo consideraba que el principal resultado de este viaje no era la gloria derrumbada. Y el hecho de que a lo largo de su vida recibió más de diez mil cartas, cuyos autores le agradecieron con las palabras: "Si no fuera por tu ejemplo, hubiéramos muerto en las ásperas olas del mar profundo".