Cómo los exploradores soviéticos recorrieron casi 100 km detrás de las líneas enemigas sin ser notados: la intrépida incursión del Capitán Galuza

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

A mediados del verano de 1944, el 51º ejército del general Kreiser avanzaba en los Estados bálticos. Allanar un camino seguro a lo largo de la retaguardia enemiga para el avance de una gran fuerza de ataque del Ejército Rojo: esta fue precisamente la tarea que enfrentó el grupo de exploradores de la Guardia del Capitán Grigory Galuza. La orden se cumplió. En una intrépida incursión, los exploradores del ejército de solo 25 personas pasaron con éxito 80 km a través de posiciones enemigas fortificadas.

Escenario de verano de 1944 y una decisión audaz del mando

El Ejército Rojo de Kreiser, recientemente reagrupado al Frente Báltico desde el sur, avanzó a través del distrito de Shavel, justo fuera de la frontera con Kurland. Como parte del Cuerpo Mecanizado de Guardias, que representaba la vanguardia de primera línea, operaba la Brigada Mecanizada de Molodechno de la Guardia del Teniente Coronel S. V. Stardubtsev. Este último decidió enviar a un grupo de exploradores al mando del experimentado capitán G. Galuza a la retaguardia alemana. A primera vista, la tarea parecía clara y sencilla: reconocer el camino y, en la medida de lo posible, prepararlo para el posterior avance del ejército principal. El grupo de reconocimiento de Galuza constaba de solo 25 personas, pero estaban capacitados al más alto nivel. Los pioneros tenían a su disposición tres vehículos blindados domésticos, la misma cantidad de vehículos blindados alemanes capturados y 2 tanques ligeros.

Conductores alemanes en la operación soviética

Es de destacar que los tres vehículos blindados de transporte de tropas alemanes involucrados en la operación fueron conducidos por conductores alemanes, quienes, junto con los vehículos, fueron capturados el día anterior en la localidad bielorrusa de Molodechno, por lo que la novena brigada pasó a conocerse como Molodechno. Los prisioneros llegaron justo a tiempo a la luz de la próxima redada. Después de la captura, corearon unánimemente "Hitler - kaput!" e incluso afirmaron que nunca compartieron las opiniones del líder, siendo de hecho ardientes antifascistas.

Aprovechando esta posición forzada de un enemigo desmoralizado, los comandantes soviéticos decidieron posponer los campamentos. Los alemanes se quedaron temporalmente en sus lugares anteriores como conductores del Sonderkraftfarzeig. El experimentado comandante Grigory Galuza sin duda se arriesgó al decidir confiar el control de las máquinas a prisioneros fascistas. Pero a los conductores de rehenes se les advirtió estrictamente que a cada uno de ellos se le asignaría un acompañante que conocía perfectamente el idioma finlandés. Y al menor movimiento en falso le seguirá un golpe fatal.

"Soldados de la Wehrmacht" disfrazados y pánico enemigo

Antes del inicio del avance, todos los exploradores del ejército estaban vestidos con uniformes alemanes. También se aplicaron las marcas correspondientes a los vehículos. El grupo murmurado de Galuza sobre tanques y vehículos blindados de transporte de personal se lanzó a la retaguardia enemiga el 27 de julio a lo largo de la carretera Siauliai-Riga, destruyendo audazmente automóviles y motocicletas fascistas en el camino. El primer obstáculo serio fue el puente del río sobre Musa. Fue aquí donde se apostaron zapadores alemanes, listos para volar el cruce en caso de que las unidades soviéticas se acercaran. Pero los alemanes confundieron milagrosamente al grupo de exploradores soviéticos con los colegas que se retiraban y los dejaron pasar por el cruce sin hacer preguntas. Tan pronto como Galuza llegó a la orilla opuesta, los zapadores fueron eliminados.

Así que el destacamento se metió 40 kilómetros en los territorios aún controlados por el enemigo, encontrándose cerca de la ciudad lituana de Janishki. Aquí había unidades alemanas más serias que las costeras. 25 exploradores Galuza se acercaron a la ubicación de la Brigada SS Panzer-Grenadier, un batallón de infantería, una compañía de zapadores, dos baterías de artillería y tres de mortero con una fuerza total de cinco mil personas. El mando de la ciudad pertenecía al general Friedrich Ekkeln, quien participó activamente en la acción antipartisana bielorrusa de 1943 llamada "Magia de invierno". Luego, en unos pocos meses, los alemanes y sus cómplices mataron a decenas de miles de partisanos y civiles.

Los alemanes, que estaban en la retaguardia de 40 kilómetros, no esperaban un ataque. Los guardias, habiendo contactado con evidentes conductores compatriotas, pidieron una contraseña. Los presos explicaron que acababan de escapar del cerco, por lo que no tenían información. El guardia desprevenido levantó la barrera y los exploradores del ejército entraron en la ciudad ocupada por los alemanes. Literalmente en movimiento, habiendo eliminado a los centinelas cerca de los pesados "Tigres" alemanes, las cargas de Galuza encendieron los autos y giraron el cañón hacia el enemigo. Al aplastar pequeños equipos y disparar fuego directo, aplastaron la guarnición número cinco mil en cuestión de minutos. Las fuerzas adecuadas de Starodubtsev solo pudieron ocupar los tanques y perseguir a los fascistas que huyeron presas del pánico.

Ataque de tren blindado y lesiones graves

Sin detenerse, el grupo de reconocimiento siguió avanzando. Pero temprano en la mañana, el Ejército Rojo fue atacado desde un tren blindado alemán. El primer vehículo blindado de personal logró colarse, y el segundo, en el que estaba el capitán Galuza, recibió un disparo a quemarropa, arrojado a una cuneta. De un golpe certero, el comandante del vehículo blindado st. El sargento Pogodin y el conductor alemán murieron en el acto. El capitán Galuse tuvo más suerte, pero también resultó gravemente herido, habiendo perdido su efectividad en el combate. Luego, el mando del grupo de reconocimiento fue confiado al teniente técnico Ivan Chechulin.

Bajo su liderazgo, el grupo de reconocimiento que perseguía a los alemanes en retirada alcanzó a un destacamento de infantería con una columna de vehículos. Tras rodear el destacamento, prepararon una emboscada, destruyendo hasta dos docenas de coches y más de cincuenta alemanes con sus cómplices lituano-letones con ametralladoras y granadas. Chechulin destruyó personalmente tres vehículos alemanes con explosivos. Aquí también había algunos trofeos: los hombres del Ejército Rojo capturaron tractores, armas y motocicletas. Y ya a las 5.30 el grupo se acercó a Mitava (hoy Jelgava), donde, por orden del mando, se puso a la defensiva hasta que llegaron las fuerzas principales. En total, los exploradores de Grigory Galuza pasaron al menos 80 kilómetros a lo largo de la retaguardia enemiga. Los comandantes Galuza y Chechulin recibieron títulos de héroes en vísperas del victorioso mayo. Es cierto que este último no vivió para ser galardonado, ya que murió la muerte de los valientes cerca de la ciudad de Priekuli en febrero de 1945. Y Grigory Galuza se encontró con la victoria a salvo, habiendo vivido hasta 2006.

Los aliados británicos jugaron un papel importante en las etapas iniciales de la Gran Guerra Patria. Suministraron equipos y especialistas a la URSS. Entonces, Llevando a cabo la Operación Benedict, los pilotos británicos defendieron el norte de Rusia.