Cómo un piloto sin piernas luchó en los cielos en la Primera Guerra Mundial y luego cumplió su "sueño americano"

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

En la literatura, la hazaña del piloto que luchó por la Patria fue capturada por Boris Polevoy en The Tale of a Real Man. Los historiadores llaman al prototipo del protagonista el piloto soviético Alexei Maresyev. La historia conoce a muchos pilotos que realizaron una hazaña similar, y continuaron sirviendo a la Patria incluso después de la amputación de sus piernas. Durante la Primera Guerra Mundial, Alexander Prokofiev-Seversky ascendió al cielo con una prótesis de madera. Se convirtió en un verdadero héroe en Rusia, y luego cumplió el sueño americano en el exilio.

Alejandro era descendiente de una familia noble y fue educado en el Cuerpo de Cadetes Navales. Es cierto que tenía una verdadera pasión no por el mar, sino por el cielo. Además, mi padre tenía su propio avión y su hermano aprendió a volar. Alexander tomó la decisión de convertirse en piloto naval, se sometió a entrenamiento y en las primeras semanas de sus misiones de combate sufrió balas enemigas. En una de las batallas, su hidroavión aterrizó en el agua, Sasha tenía una bomba en las rodillas, hubo una explosión y recibió graves daños en el pie. En el hospital, esperaba la amputación.

En el futuro, parecía que para Alexander la carrera de piloto militar debería completarse, pero ese no fue el caso. Como resultado de un largo entrenamiento, logró dominar el control de un avión, incluso con una prótesis. Todas sus solicitudes para sentarse nuevamente al timón fueron rechazadas por la dirección del ejército, en su lugar se le ofreció el puesto de inspector. Luego, Prokofiev-Seversky decidió dar un paso desesperado: durante una demostración del avión, se sentó arbitrariamente en la cabina, subió al cielo y comenzó a realizar giros peligrosos, demostrando un brillante nivel de control de la máquina.

El incidente tuvo tal resonancia que la información al respecto llegó al emperador Nicolás II, y él personalmente ordenó que se permitiera a Alexander Prokofiev-Seversky continuar las misiones de combate. El talentoso piloto justificó las esperanzas puestas en él: por su cuenta hubo muchas batallas, durante las cuales luchó heroicamente, ayudó a sus socios, derribó hidroaviones enemigos.

Una vez más, Alexander fue ingresado en el hospital con una pierna rota. No resultó herido en el cielo, sino en el suelo, conduciendo una motocicleta. Después de recuperarse, se fue a trabajar a Moscú, donde entrenó a jóvenes pilotos y probó nuevos modelos de aviones, y también continuó realizando misiones de combate. En particular, se distinguió en las batallas sobre el agudo Ezel. Cuando llegó el momento de que la aviación rusa abandonara el lugar, Alexander se encontró al timón del avión reparado apresuradamente. Durante el vuelo, el motor falló, el piloto se vio obligado a sentarse y luego - para recorrer 16 km hasta la ubicación de sus tropas a través de territorio neutral, portando una ametralladora y otras cosas valiosas de un hidroavión en sus manos. Esta hazaña fue la última en la carrera del piloto Prokofiev-Seversky.

Alejandro recibió un nuevo nombramiento, un puesto que le esperaba en la Embajada de Rusia en Washington. Abandonó Rusia justo durante la revolución e incluso casi se convirtió en víctima de los marineros que se apoderaron del tren en el que viajaba a Vladivostok. Los anarquistas reconocieron al legendario piloto por una prótesis y lo mantuvieron con vida.

Sin embargo, cuando Alexander llegó a los Estados Unidos, descubrió que la embajada rusa no estaba funcionando, ya que la URSS concluyó la Paz de Brest con Alemania. Sería una locura volver a casa, la Guerra Civil se estaba librando en el país. Entonces De Seversky (así es como se ingresó su nombre en su pasaporte) decidió quedarse en Estados Unidos. Inicialmente, consiguió un trabajo en una oficina de diseño, luego se ganó el favor del general William Mitchell, dando algunos valiosos consejos durante el entrenamiento de bombarderos. Mitchell apreció tanto el conocimiento y la experiencia del piloto ruso que, bajo su patrocinio, De Seversky pronto se convirtió en asesor de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Bajo la Secretaría de Guerra.

La carrera estadounidense de De Seversky despegó. Pudo diseñar un nuevo modelo de la vista, vender el desarrollo al gobierno y con los fondos recibidos, abrió su propia oficina de diseño. Esta oficina es responsable del desarrollo de varios modelos de luchadores. Por su contribución al desarrollo de la construcción de aviones estadounidenses, de Seversky fue galardonado repetidamente con certificados de honor.

De Seversky predijo el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, expresó valiosos comentarios analíticos sobre el potencial de los beligerantes, llamó a los estadounidenses a apoyar a la URSS, aunque no apoyó al régimen bolchevique. Durante la guerra, Alexander de Seversky tuvo que llevar a cabo muchas asignaciones únicas. En particular, estuvo presente en el interrogatorio de Heinrich Goering, estudió las consecuencias de los bombardeos en Hiroshima y Nagasaki, así como en el atolón Bikini.

En Estados Unidos, Alexander también encontró la felicidad personal. Se casó con Evelyn Olliphant, una chica bien educada y talentosa que más tarde se interesó en pilotar y aprendió a pilotar un avión. Juntos vivieron una vida feliz, volaron mucho y un perro con el sobrenombre ruso Vodka vivía en la casa con ellos.

La verdadera historia del piloto Alexei Maresyev no fue fácil. Qué es verdad y qué es ficción en el legendario libro de Boris Polevoy, puede averiguarlo en nuestro artículo.