El regreso del Zeppelin: el mundo se prepara para reanudar el viaje en Zeppelin

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

El desarrollo de las tecnologías mundiales no se detiene. Pero a menudo sucede que lo nuevo es lo viejo olvidado. En la realidad actual, las personas se esfuerzan no solo por una mayor comodidad, sino también por un transporte respetuoso con el medio ambiente. Y un medio de transporte como una aeronave puede volver a ser relevante. ¡Los Zeppelins están de vuelta!

Antes del desastre del dirigible Hindenburg, cuando murieron 36 personas, este modo de transporte era muy popular. Los dirigibles son mucho más económicos que los aviones, más rápidos que los barcos de vapor y un orden de magnitud más respetuosos con el medio ambiente, ambos combinados. A finales del siglo XVIII, el matemático francés Jean Baptiste Marie Charles Meunier inventó un aparato aeronáutico elíptico. Estos dispositivos fueron de corta duración y frágiles. El diseño no era muy confiable, no podían transportar mucha gente y mercancías. Se requería la creación de una estructura rígida confiable. Esto es lo que hizo el conde alemán Ferdinand von Zeppelin. Fue él quien dio su nombre a este dispositivo.

Los primeros zepelines se construyeron en la fábrica de aves acuáticas del Conde. Von Zeppelin gastó toda su fortuna en este proyecto, ni siquiera le quedaba el dinero para alquilar un terreno para la planta. Los dirigibles del conde eran tan buenos que interesaron al gobierno y al ejército. El Conde recibió financiación y comenzó la producción en masa de estos dispositivos.

Ligeras y livianas, tan cómodas, las aeronaves podían transportar personas incluso a través del océano, ¡y no tomó semanas! Los dirigibles se utilizaron de forma muy eficaz con fines de reconocimiento militar durante la Primera Guerra Mundial. Las potencias aeronáuticas más poderosas eran Rusia y Alemania en ese momento.

Los dirigibles mejoraron y su tecnología avanzó tanto que en 1929 el dirigible "Graf Zeppelin" dio la vuelta al mundo. Hizo sólo tres aterrizajes intermedios En la Unión Soviética, los dirigibles comenzaron a construirse en 1923 en la empresa Dirigiblestroy. Para la construcción de estos vehículos aeronáuticos, se utilizaron las ideas de diseño del científico ruso Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Los años entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial se pueden llamar la "edad de oro" de la construcción de aeronaves.

El declive de la era de estos interesantes dispositivos se produjo en 1937, tras un terrible desastre con uno de ellos. La enorme y lujosa aeronave Hindenburg fue una obra maestra del pensamiento de diseño. Era majestuoso y magnífico. Su construcción fue financiada por el propio Adolf Hitler. Se suponía que esta grandiosa máquina mostraría al mundo entero el triunfo del Tercer Reich. El dirigible "Hindenburg" era un verdadero gigante, el más grande del mundo en ese momento. A bordo, los ingenieros han creado condiciones increíblemente cómodas para los pasajeros. Había una sala de lectura, una sala de fumadores, una cocina con equipo eléctrico. Cada cabina tenía su propio inodoro, baño con agua fría y caliente, para poder levantar a este gigante en el aire, su creador Hugo Eckner aumentó el volumen de la aeronave a un tamaño inaudito entonces. Quería usar helio en lugar de hidrógeno, que se usaba entonces, para llenarlo. El helio es un gas inerte, es absolutamente no explosivo, esto haría que el "Hindenburg" sea absolutamente invulnerable. Sucedió que en nuestro mundo imperfecto sucede con bastante frecuencia. Intervino la política omnipresente. Los estadounidenses, en cuyo territorio había el único depósito natural de helio, se negaron a venderlo a los nazis. La aeronave todavía tenía que estar llena de hidrógeno.

Se tomaron todas las precauciones a bordo, incluso las más absurdas. La tripulación estaba compuesta por un uniforme especial de material antiestático, así como zapatos con suela de corcho. Los pasajeros, al abordar, tenían que entregar todas las cosas potencialmente peligrosas para el fuego. Todo esto, lamentablemente, no ayudó. Después de sobrevolar el Atlántico y aterrizar en el destino final, una explosión retumbó a bordo del dirigible. El incendio resultante mató a 36 personas. Después de este terrible desastre, seguido de una disminución gradual en el campo de la aeronave. A pesar del uso activo de estos dispositivos durante la Segunda Guerra Mundial. En la URSS, los proyectos se desarrollaron hasta los años 80 del siglo XX. Luego comenzó la perestroika, las interrupciones de la financiación y el trabajo en esta área se estancaron. Ya a fines del siglo XX, los científicos revivieron la construcción de aeronaves. Con el desarrollo de la tecnología, la producción de helio se ha vuelto simple y barata, y estos dispositivos son seguros con helio. Pero no se atrevieron a realizar viajes de pasajeros en zepelines.

En la actualidad, existe una tendencia mundial hacia el desarrollo de un transporte respetuoso con el medio ambiente. Los diseñadores están desarrollando varios diseños para aeronaves. Este transporte es muy cómodo y económico para transportar mercancías. También está en marcha el desarrollo de dirigibles de pasajeros modernos. ¡A la gente sin duda le encantaría el regreso de estos elegantes barcos aeronáuticos, que son tan diferentes de nuestro otro transporte estándar! Si está interesado en este tema, lea más sobre ¿Por qué abandonaron los dirigibles?, en nuestro otro artículo.