Video: Montaña rusa del siglo XIX: el ferrocarril más extremo por el que viajaba el tranvía
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02
A finales del siglo XIX, el progreso tecnológico comenzó a cobrar impulso. Los científicos han estado patentando sus inventos sin detenerse, intentando crear híbridos de algo práctico con lo fantástico. El ferrocarril se puede llamar tal proyecto. Monte lowe, que se ha convertido en una de las rutas más pintorescas y, al mismo tiempo, más peligrosas.
El científico estadounidense, profesor Tadeusz Lowe (Thaddeus S. C. Lowe), patentó más de 200 invenciones en su vida. Mientras estaba en California en 1880, decidió hacer realidad su sueño: crear un ferrocarril en un área pintoresca que fuera accesible para los ciudadanos comunes. Después de una planificación cuidadosa, un extenso trabajo de exploración y la financiación personal de Lowe's para el proyecto, en 1893 se descubrió una pequeña red ferroviaria de 12 km en las montañas. Monte lowe y Echo Mountain.
Este lugar se convirtió rápidamente en una atracción turística. A lo largo del ferrocarril se construyeron cuatro hoteles con restaurantes, un zoológico extravagante, el reflector más grande del mundo y un observatorio astronómico. Las expectativas iniciales de Tadeusz Lowe's con respecto a la accesibilidad de la carretera para todos, solo las personas adineradas podían pagar ese viaje. Como dijeron en ese momento, "Mount Lowe es el lugar donde se sirve champán y caviar junto con vistas panorámicas del sur de California".
Un verdadero entretenimiento para la élite social fue un viaje en un tranvía de montaña (tranvía MT. Lowe). El tranvía se movía sobre rieles construidos sobre un paso elevado de madera. En algunos tramos del camino, a ambos lados de los pasajeros, surgieron verdaderos abismos. En general, hubo mucha emoción para el público sofisticado.
Desafortunadamente, la operación de este ferrocarril no duró mucho. Duró solo 45 años. Hubo muchas buenas razones para su cierre. El monte Lowe era de difícil acceso, estaba demasiado lejos de los asentamientos, no había transporte regular desde el valle. Siete años después de la inauguración del ferrocarril, Tadeusz Lowe, que gastó todos sus ahorros en su creación y mantenimiento, fue declarado en quiebra. El ferrocarril Mount Lowe tuvo que ser subastado.
Durante los años siguientes, se produjeron incendios en hoteles. En 1909, una inundación repentina arrasó el pabellón cerca del funicular, matando a un niño en el proceso. En 1928, fuertes vientos barrieron literalmente el observatorio cuesta abajo. Y en 1936 el último hotel se incendió debido a un cortocircuito. Después de eso, durante un par de años, los guardaparques monitorearon el estado del ferrocarril, pero en 1938 dejó de existir. Pero mientras el progreso tecnológico se desataba en una parte de los Estados Unidos, en otro lugar la población indígena de América, los indios, continuó su vida tradicional. Fotografías raras de nativos americanos tomadas a fines del siglo XIX., le permitirá sumergirse en un mundo que no ha cambiado durante siglos.
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