Enfrentamientos con indios, peleas de borrachos de Tolstoi, conflictos de capitanes: ¿Cómo fue la primera vuelta rusa al mundo?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

El 7 de agosto de 1803, dos balandras abandonaron el puerto de Kronstadt. A sus lados los nombres "Nadezhda" y "Neva" ostentaban, aunque no hace mucho llevaban otros nombres: "Leander" y "Thames". Fue bajo los nuevos nombres que estos barcos, comprados por el emperador Alejandro I en Inglaterra, pasarían a la historia como los primeros barcos rusos en circunnavegar el mundo.

La idea de la expedición alrededor del mundo perteneció a Alejandro I y al Ministro de Relaciones Exteriores, el Conde Nikolai Rumyantsev. Se asumió que sus participantes recopilarán la mayor cantidad de información posible sobre los países que estarán en camino, sobre su naturaleza y sobre la vida de sus pueblos. Y además, estaba previsto entablar relaciones diplomáticas con Japón, por donde pasaba también la ruta de los viajeros.

Conflictos a bordo

Ivan Kruzenshtern fue nombrado capitán del "Nadezhda", y Yuri Lisyansky se convirtió en el capitán del "Neva"; ambos en ese momento ya eran marineros bastante famosos que habían sido entrenados en Inglaterra y participaron en batallas navales. Sin embargo, otro codirector, el conde Nikolai Rezanov, que fue nombrado embajador en Japón y dotado de un poder muy grande, fue "enganchado" en el barco a Kruzenshtern, lo que, por supuesto, no gustó al capitán. Y después de que las balandras abandonaran Kronstadt, resultó que Rezanov no era el único problema de Krusenstern.

Al final resultó que, entre los miembros del equipo de Nadezhda había un conocido luchador, duelista y amante de las payasadas excéntricas Fyodor Tolstoy en esos años. Nunca sirvió en la Armada y no tuvo la educación necesaria para ello, y se subió al barco ilegalmente, reemplazando a su primo, que llevaba el mismo nombre y apellido y no quería hacer un viaje largo. Y el luchador Tolstoi, por el contrario, estaba ansioso por navegar, estaba interesado en ver el mundo y aún más quería escapar de la capital, donde lo amenazaron con castigarlo por otra pelea de borrachos.

Durante el viaje, Fyodor Tolstoi se entretuvo lo mejor que pudo: se peleó con otros miembros de la tripulación y los enfrentó entre sí, bromeó, a veces con mucha crueldad, sobre los marineros e incluso sobre el sacerdote que los acompañaba. Kruzenshtern lo puso varias veces en la bodega bajo arresto, pero tan pronto como terminó el encarcelamiento de Fedor, lo llevaron al anciano. Durante una de sus paradas en una isla en el Océano Pacífico, Tolstoi compró un orangután domesticado y le enseñó varias bromas. Al final, lanzó al mono a la cabina del propio Krusenstern y le dio tinta, con la que ella arruinó las notas de viaje del capitán. Esta fue la gota que colmó el vaso, y en el siguiente puerto, en Kamchatka, Kruzenshtern dejó caer a Tolstoi en tierra.

Para entonces, finalmente se había peleado con el conde Rezanov, quien se negó a reconocer su capitanía. La rivalidad entre ellos comenzó desde los primeros días del viaje, y ahora ya es imposible decir quién fue el iniciador del conflicto. En las cartas y diarios supervivientes de estos dos, se expresan versiones directamente opuestas: cada uno culpa al otro de todo. Solo se sabe una cosa con certeza: Nikolai Rezanov e Ivan Kruzenshtern primero discutieron sobre cuál de ellos estaba a cargo en el barco, luego dejaron de hablarse y se comunicaron con la ayuda de notas transmitidas por los marineros, y luego Rezanov completamente bloqueado. él mismo en su camarote y dejó de responder al capitán incluso para recibir notas.

Refuerzos para los colonos

Otoño de 1804 "Neva" y "Nadezhda" se dividieron. El barco de Kruzenshtern fue a Japón y el barco de Lisyansky fue a Alaska. La misión de Rezanov en la ciudad japonesa de Nagasaki no tuvo éxito, y este fue el final de su participación en la expedición alrededor del mundo. En ese momento, "Neva" llegó a la América rusa, el asentamiento de colonos rusos en Alaska, y su equipo participó en la batalla con los indios Tlingit. Dos años antes, los indios expulsaron a los rusos de la isla de Sitka, y ahora el gobernador de la América rusa, Alexander Baranov, estaba tratando de recuperar esta isla. Yuri Lisyansky y su equipo les brindaron una ayuda muy importante en esto.

Más tarde, "Nadezhda" y "Neva" se encontraron frente a la costa de Japón y siguieron adelante. "Neva" avanzó a lo largo de la costa este de China, y "Nadezhda" exploró las islas en el Mar de Japón con más detalle, y luego partió para alcanzar el segundo barco. Posteriormente, los barcos volvieron a encontrarse en el puerto de Macao en el sur de China, durante algún tiempo navegaron juntos por las costas de Asia y África, y luego el "Nadezhda" volvió a quedarse atrás.

Regreso triunfal

Los barcos regresaron a Rusia en diferentes momentos: "Neva", el 22 de julio de 1806, y "Nadezhda", el 5 de agosto. Los miembros de la expedición recopilaron una gran cantidad de información sobre las muchas islas, crearon mapas y atlas de estas tierras e incluso descubrieron una nueva isla, llamada Lisyansky Island. La bahía de Aniva, previamente inexplorada, en el mar de Ojotsk, se describió en detalle y se establecieron las coordenadas exactas de la isla Ascensión, de la que solo se sabía que estaba "en algún lugar entre África y América del Sur".

Todos los participantes en esta vuelta al mundo, desde capitanes hasta marineros ordinarios, fueron recompensados generosamente, y la mayoría de ellos continuó haciendo una carrera naval. Entre ellos se encontraba el guardiamarina Faddey Bellingshausen, que viajó en el "Nadezhda", quien 13 años después encabezó la primera expedición antártica rusa.

Y en la continuación del tema, una historia sobre 10 grandes viajeros rusos cuyos nombres están inmortalizados en un mapa geográfico.