Cómo en la guerra las mujeres sirvieron como zapadoras en un barco, o la tripulación inusual de la flotilla del Volga

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

En las primeras semanas de guerra, miles de ribereños voluntarios de la Middle Volga Shipping Company, del Astillero del Alto Volga que lleva el nombre de V. I. 40 aniversario de octubre, el muelle de Tobolsk en el río Irtysh, el puerto fluvial de Leningrado. Los hombres que partieron para luchar fueron reemplazados en la marina por mujeres y niñas. En algunos lugares, se formaron dinastías fluviales enteras con la participación de menores. Por lo tanto, la tripulación del vapor Vanya-Communist estaba formada por todos los miembros de la familia Tumanov, donde dos niños realizaban las funciones de fogonero y engrasador. Por el mismo principio, las hijas del operador fluvial hereditario Shurupov participaron en la barcaza "Absheron". Pero especialmente singular fue el caso de un dragaminas de combate de la flotilla militar del Volga, donde absolutamente todo el equipo de zapadores estaba compuesto por mujeres.

En el nombre de los hermanos perdidos

Y esta historia comenzó con la tragedia familiar de Antonina Kupriyanova. Con el advenimiento de la guerra, los tres hermanos de Tony pasaron al frente. La niña y su madre se quedaron solas en la casa de Saratov. Literalmente, llegaron las primeras noticias terribles sobre la muerte del anciano Kupriyanov. Siguieron dos funerales más. Fighting Tonya decidió que, en nombre de los hermanos, estaba obligada a ponerse de pie, incluso a pesar de las persuasiones de su madre de quedarse.

En la primavera de 1943, Antonina Kupriyanova fue enviada a servir en la flotilla militar del Volga. Los comandantes locales estaban al tanto de los antecedentes familiares de la niña, por lo que inicialmente le asignaron un lugar bastante seguro como mensajero. Tonya rápidamente estableció muchos contactos en diferentes divisiones de la flotilla. Su talento para conquistar a la gente y su capacidad organizativa no pasaron desapercibidos. Los oficiales de la flotilla que la conocían personalmente no dudaban de su idoneidad profesional y estaban seguros de que ella haría frente a los deberes más responsables y específicos.

Días de semana en el río 1943

El frente se movió hacia el oeste, pero la flotilla militar del Volga tenía suficientes negocios, lo que no se puede decir de los dragaminas y las tripulaciones. En un esfuerzo por paralizar las comunicaciones del Volga, los alemanes utilizaron aviones para bombardear barcos en el río. No será superfluo explicar la importancia de la arteria del Volga en el transporte de alimentos, materias primas y equipos. En el río, las barcazas rusas entregaban petróleo, prestaban y alquilaban cargamentos de los aliados, etc. La Luftwaffe llenó el Volga con minas de fondo acústicas y electromagnéticas desde Samara hasta Astrakhan.

El Volga estaba sujeto a desminado regular, las caravanas debían ser escoltadas por barcos de una flotilla militar. Incluso después de la retirada de Hitler, la aviación no abandonó sus intentos de bloquear la navegación minando el río. Para asegurar el paso de los barcos, los barcos de barrido de minas especialmente adaptados tuvieron que inspeccionar cientos de kilómetros río abajo. Se instalaron sistemas de defensa aérea en naves civiles. Las armas antiaéreas en los barcos impedían que los aviones enemigos bombardearan a bajas altitudes. Los barcos fluviales han aprendido a repeler los ataques aéreos e incluso a derribar aviones alemanes.

El primer bautismo de fuego

Al observar la situación actual, Antonina Kupriyanova no pudo contentarse con el trabajo trasero. Decidió formar un grupo de mujeres de zapadores de río y contribuir de todas las formas posibles al rápido desminado del Volga. Con esta idea, acudió de inmediato al comandante de la flotilla Panteleev. Como recordó más tarde el contralmirante, el capataz pidió persistentemente que se asignara un dragaminas y se le permitiera contar con un equipo de niñas. Panteleev no se negó, no creía realmente en el resultado inminente de tal caso. Por lo tanto, me sorprendió cuando el viejo barco fue reparado y preparado para el servicio de combate en cuestión de días. Panteleev cuestionó meticulosamente al equipo sobre conocimientos teóricos y dio luz verde a la salida del combate.

El barco dragaminas T-611, equipado con una ametralladora DShK y redes de arrastre, tenía un casco de madera, lo que lo hacía casi invisible para las minas de tipo magnético. Sin embargo, el barco arrastró una estructura metálica detrás de él, a lo que reaccionaron las minas. El barco y la tripulación recibieron el llamado bautismo de fuego no durante la pesca de arrastre, sino para salvar otra barcaza de combustible que había sido alcanzada por una mina del fuego. Los nazis modificaron regularmente las minas, lo que dificultó el despeje de las calles. Uno de los más peligrosos fue el mecanismo de multiplicidad. El barco pudo atravesar el sitio varias veces, y la mina explotó solo por cuarta e incluso por decimoquinta vez, lo que creó la ilusión de agua potable.

Mina perturbada

La tarea inicial del grupo Kupriyanova podría ser la última. El T-611 se basó en el punto donde el río Golaya desemboca en el Volga, donde la tripulación femenina recibió la primera sección de arrastre. El dragaminas llevó la barcaza de arrastre a remolque, a lo que se suponía que reaccionarían las minas. La primera mina "perturbada" resultó ser inesperadamente poderosa, dañando el dragaminas. A la deriva, el barco comenzó a hundirse lentamente. Kupriyanova y su asistente tantearon el agujero y lograron taparlo. En este caso, el nivel del agua ya ha llegado a la cintura. Luego tuve que jugar con el motor. El dragaminas no volvió a la vida hasta altas horas de la noche y llegó a la base al amanecer. El cuartel general de la división ya había decidido que el T-611 había muerto, habiendo enviado un bote para una operación de rescate. Cuando "seiscientos once" apareció en el horizonte, un "¡Hurra!" De un marinero sonó en honor a la tripulación femenina. Y la caseta del timón estaba decorada tradicionalmente con una estrella roja con una unidad en el centro con motivo de la primera misión de combate completada con éxito.

Los éxitos de la tripulación de zapadores fueron debidamente registrados por el mando. En octubre de 1943, Antonina Kupriyanova recibió la medalla "Por el mérito militar", y poco después este premio fue otorgado a todos los demás miembros de la tripulación. El camino de los zapadores de siete cazas terminó al final del programa de navegación en 1943. En la primavera siguiente, su dragaminas fue retirado de la flota activa, desarmado y devuelto a su propietario civil original. El gastado barco propulsado por gas funcionó hasta 1957. Y su tripulación femenina única al final de la épica militar partió a salvo a los rincones de la gran patria.

Algunas mujeres incluso tuvieron la suerte de recibir los rangos navales más altos. Por ejemplo, el primer y único almirante con falda: Por qué méritos, la mujer griega recibió el alto rango de la flota rusa.