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Costa afuera de la antigüedad: cómo los comerciantes medievales "cortaron el botín"
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Anonim
Su esposa también cambió. Marinus van Reimerswale, 1539
Su esposa también cambió. Marinus van Reimerswale, 1539

Muchos han escuchado el concepto popular de "offshore" utilizado en el contexto de ahorrar dinero, pero pocos saben que ya tiene muchos siglos de antigüedad. Incluso en la antigüedad, los comerciantes lavaban dinero utilizando varios trucos y trucos. Cómo hacer negocios con el extranjero y permanecer siempre "en beneficio" - más adelante en la revisión.

Costa afuera del mundo antiguo

Los mercaderes fenicios descargan mercancías en un puerto mediterráneo
Los mercaderes fenicios descargan mercancías en un puerto mediterráneo

En la antigua Grecia, como en nuestros días, las autoridades aplicaban impuestos a los comerciantes. Los atenienses se llevaban el 2 por ciento del valor de todos los bienes que entraban en la ciudad o pasaban en tránsito: derechos portuarios de los barcos, impuestos de capitación de los extranjeros, esclavos y mujeres de fácil virtud. Aquellos que deseaban comerciar en los mercados locales también desembolsaron una buena suma.

Caravana de barcos. Fresco de la civilización minoica, el p. Santorini, Grecia)
Caravana de barcos. Fresco de la civilización minoica, el p. Santorini, Grecia)

Los costos finales fueron tan altos que el comercio con Atenas, una gran metrópoli, no resultó rentable para los extranjeros. Para evitar pagar impuestos, los comerciantes griegos y fenicios evitaron la zona de 30 kilómetros alrededor de la ciudad. Establecieron sus propios almacenes gratuitos para almacenar productos en islotes diminutos y luego los introdujeron de contrabando.

Monedas de la antigua Grecia
Monedas de la antigua Grecia

Rhodes se convirtió en la primera gran empresa offshore de la historia. Después de un tiempo, deseando enriquecerse, las autoridades allí también introdujeron un impuesto del dos por ciento a las exportaciones e importaciones. El resultado fue todo lo contrario: la ciudad perdió la mayor parte de su volumen de negocios. Los comerciantes emprendedores se mudaron a otro lugar: a la isla de Delos.

Ánforas griegas antiguas ya que fueron transportadas por mar
Ánforas griegas antiguas ya que fueron transportadas por mar

Comercio medieval

Retrato de Georg Giese, un comerciante hanseático de Danzig. Hans Holbein, 1532
Retrato de Georg Giese, un comerciante hanseático de Danzig. Hans Holbein, 1532

La economía de la Europa medieval está estrechamente relacionada con los comerciantes de Venecia, Génova, Livorno, Trieste y la Liga Hanseática. Las ciudades portuarias a orillas del Mediterráneo y el Adriático, el Báltico y el Mar del Norte se desarrollaron rápidamente gracias a las políticas comerciales liberales de las autoridades locales.

Fundación de la Liga Hanseática. Foto: | en.wikipedia.org
Fundación de la Liga Hanseática. Foto: | en.wikipedia.org

Uno de los ejemplos más significativos es la Hansa. Se trata de una asociación de gremios de comerciantes de los siglos XII-XVII, que trabajaron juntos y buscaron las preferencias de los monarcas europeos. Casi trescientas ciudades crearon condiciones preferenciales para "sus" comerciantes, y de ahí se enriquecieron. Las oficinas de la Liga Hanseática también estaban en Novgorod, Köningsberg (Kaliningrado), Revel (Tallin), Riga.

Feria medieval
Feria medieval

Otra forma de comerciar con éxito es participar en ferias. Este fue un evento histórico para la sociedad medieval, porque entonces incluso los comerciantes extranjeros no pagaban aranceles.

Pirata en alta mar

Piratas del Capitán Kidd en Madagascar
Piratas del Capitán Kidd en Madagascar

Las grandes potencias marítimas de los siglos XVI y XVIII fomentaron la piratería marítima, llamándola corsario. Los filibusteros se utilizaron para socavar el comercio y la economía de los rivales. Pero en un momento, la situación se salió de control. Los piratas se soltaron y, obsesionados con el lucro, empezaron a "trabajar" para sí mismos. Las bases de piratas y contrabandistas en Panamá, Caimán y las Islas Vírgenes se utilizaron para almacenar el botín. Aquí, en ausencia de control, se llevaron a cabo numerosos negocios turbios.

Offshores of the New Time

Directores de gremios de comercio de vino. Ferdinand Bol, 1680
Directores de gremios de comercio de vino. Ferdinand Bol, 1680

En la era de los tiempos modernos, se desarrolló port-franco. Se trata de puertos marítimos donde estaban vigentes las leyes de libre comercio, importación y exportación de mercancías.

Puerto comercial de Odessa
Puerto comercial de Odessa

En el Imperio Ruso, las ciudades del puerto libre eran Odessa, Batumi, Vladivostok, Feodosia, la desembocadura del Ob y Yenisei. Con la introducción del comercio libre de impuestos, Odessa casi alcanzó a San Petersburgo en términos de facturación en cinco años. Tales ciudades se enriquecieron rápidamente, pero luego aparecieron las deficiencias del sistema. Las importaciones baratas destruyeron la industria local, aumentaron la corrupción, el contrabando y la economía sumergida.

Reconstrucción del buque de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales Halve Maen
Reconstrucción del buque de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales Halve Maen

Muchas colonias británicas también recibieron impuestos preferenciales, lo que contribuyó a su desarrollo. En Europa, aparecieron sociedades offshore en Luxemburgo, Liechtenstein y Suiza siguiendo el mismo esquema. Fue en este último donde se desarrolló el concepto de secreto financiero, cuando se ocultó cuidadosamente el nombre del propietario del depósito monetario. Gracias a esto, el dinero de todo el mundo comenzó a llegar a un país pequeño.

Monedas de plata españolas y ducado de oro holandés
Monedas de plata españolas y ducado de oro holandés

En todo momento, los comerciantes astutos "ganaban dinero" por cualquier medio disponible. Muchos han escuchado la frase "El dinero no huele", pero no conocen la historia de su aparición.

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