Cómo el alquitrán ayudó a los vikingos, cuál fue el naufragio más antiguo y otros descubrimientos de naufragios

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

Los naufragios en realidad significan mucho más que simplemente "una vista espectacular solo por diversión". Cada uno de estos barcos es esencialmente algo así como una cápsula del tiempo, y puede contar una gran cantidad de hechos fascinantes relacionados con exploradores famosos, barcos únicos y conocimientos técnicos completamente inesperados utilizados por los marineros. Los buzos también continúan encontrando la confirmación de grandes tragedias previamente desconocidas, tesoros increíbles y enormes barcos en lugares completamente inesperados.

1. Nuevos artefactos de Franklin

En 1845, Sir John Franklin zarpó de Gran Bretaña en busca del Pasaje del Noroeste, que se creía conectaba los océanos Atlántico y Pacífico. En uno de los peores desastres polares, ambos barcos de su expedición, el Erebus y el Terror, se hundieron. En este caso, los 129 miembros de la tripulación murieron. Desde entonces, se han enviado varias decenas de expediciones para comprender la causa de la muerte del desafortunado viaje y encontrar los barcos hundidos. Fue posible solo 170 años después: en 2014, se encontró el Erebus en el fondo del Estrecho de Victoria, y en 2016, se descubrió el Terror cerca de la isla King William.

El verdadero misterio es qué sucedió después de que la tripulación abandonara los barcos que se hundían. En las islas se encontraron tumbas, efectos personales y notas, pero no fue posible armar una historia completa. En 2018, los arqueólogos navales intentaron llegar a Erebus, pero las condiciones peligrosas impidieron que los buzos llegaran a la cabaña de Franklin y al libro de registro, lo que podría haber sugerido lo que sucedió. Sin embargo, los arqueólogos han logrado recuperar nueve nuevos artefactos, entre ellos herramientas y una jarra, cubiertos, botellas y botones. Los investigadores esperan llegar en un futuro próximo al registro del barco, que se suponía que debía conservarse en las condiciones árticas.

2. Lago Serpiente

En 1829, una gran goleta llamada Lake Serpent, que transportaba un cargamento de piedra caliza, se hundió en el lago Erie. Este caso no es único, porque gracias a sus traicioneras aguas, los Grandes Lagos son famosos por tener el mayor número de naufragios por kilómetro cuadrado en el mundo. En los últimos años, los investigadores han buscado más de 2.000 naufragios en el fondo del Erie en busca del lago Serpiente. Dado que este fue el naufragio más antiguo del lago, este barco podría contar mucho sobre el pasado. Los investigadores recogieron todos los archivos antiguos y también realizaron un escaneo submarino, que reveló un pequeño objeto cerca de la isla Kellis. Originalmente se pensó que era una roca, pero una expedición de buceo descubrió que el objeto era en realidad una goleta de madera. El tiempo no la perdonó, y no todo el barco sobrevivió, pero varias pistas la hicieron suponer que era la Serpiente del Lago. Los registros mencionan una serpiente tallada en la proa del barco, y los buzos encontraron tallas medio gastadas, así como la presencia de rocas calizas en la bodega.

3. El alquitrán condujo al éxito de los vikingos

Los vikingos aterrorizaron a gran parte de Europa en el siglo VIII y gracias a sus habilidades de navegación lograron incluso cruzar el Atlántico. El secreto de la solidez de los barcos (y la capacidad de realizar incursiones famosas) era el alquitrán. Esta asombrosa innovación tecnológica fue descubierta por accidente. Recientemente, los trabajadores de la carretera en Escandinavia tropezaron con grandes pozos.

Las pruebas han demostrado que datan de aproximadamente 680-900 d. C. ANUNCIO - mientras que los vikingos se convirtieron en una verdadera amenaza para Europa. Los arqueólogos reconocieron estas estructuras como hornos en los que se producía alquitrán a escala industrial. Érase una vez un denso bosque de pinos en este lugar. Los vikingos lo utilizaron como ingrediente clave en la producción de alquitrán, una sustancia que se utiliza para impermeabilizar los barcos. Si los feroces escandinavos no hubieran descubierto cómo hacer alquitrán de pinos, la historia habría sido muy diferente.

4. Cazadores de tesoros contra Florida

Global Marine Exploration (GME) logró cumplir su sueño en 2016. Cerca de Cabo Cañaveral, descubrieron un naufragio que contenía algunos de los artefactos europeos más antiguos en aguas estadounidenses. Los investigadores creían que se les pagaría millones de dólares por tal hallazgo, y todo el trabajo se llevó a cabo con la aprobación de las autoridades de Florida. Pero cuando GME informó su hallazgo, le dijeron que todo lo que encontró pertenecía a Francia. Cuando Francia presentó la demanda, Florida respaldó los reclamos del país, no la empresa. El juez dictaminó que los barcos hundidos pertenecían a las expediciones francesas de 1562 y 1565; sin embargo, la investigación de GME mostró que los barcos hundidos eran probablemente españoles, y valiosos artefactos franceses (cañones y un monumento de mármol) fueron retirados de la colonia francesa.

En 1565, Fort Caroline fue asaltado por los españoles, y el monumento descubierto coincide con la descripción del monumento que estaba en forma. Los expertos de GME dijeron que pueden probarlo si se les permite obtener los artefactos para su identificación (Florida lo ha prohibido). GME continúa su lucha de 110 millones de dólares, acusando a funcionarios franceses y de Florida de colusión.

5. Candidato para el papel de "Endeavour"

El Endeavour es uno de los barcos más buscados del mundo. Fue en él donde el capitán James Cook realizó su histórico viaje y se convirtió en el primer barco europeo en llegar a la costa este de Australia (1770). Para la mayoría de la gente, aquí es donde termina la historia de Endeavour. Sin embargo, el barco tuvo una vida emocionante después de eso. Renombrado Lord Sandwich 2, se convirtió en una prisión flotante británica para soldados estadounidenses durante la Guerra de Independencia. Durante el asalto a Rhode Island en 1778, el barco de Cook se hundió junto con otros 12 para bloquear el acceso al puerto desde el mar. En 2018, los arqueólogos descubrieron varios naufragios en la costa este de los Estados Unidos. Se encontraron los restos de un barco cerca de Newport, cuyo casco coincidía con el tamaño del Endeavour. Ahora van a realizar un examen para demostrar que la madera proviene del norte de Inglaterra, donde se construyó el barco. El resto de los barcos hundidos se construyeron con madera americana o india.

6. Barcos misteriosos de Irlanda

En 2018 se publicó un nuevo mapa de los naufragios irlandeses. Estaba literalmente salpicado de 3554 marcas aproximadas, lo que denota barcos hundidos. Estas coordenadas se encuentran dispersas a lo largo de toda la costa de Irlanda y a través del Océano Atlántico Norte en un área de 919,445 kilómetros cuadrados. Hasta donde saben los investigadores, el naufragio más antiguo se remonta al siglo XVI, y el más famoso es el transatlántico británico Lusitania, que se hundió hasta el fondo cerca del noreste de Irlanda en 1915 después de un impacto directo de un torpedo alemán. Este incidente fue parte de la razón por la que Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial, con más de 100 pasajeros estadounidenses muertos.

El naufragio más reciente es un barco pesquero irlandés que se hundió en 2017 (la tripulación sobrevivió). Sin embargo, la mayoría de los naufragios no tienen nombre. Nadie sabe los nombres de los barcos hundidos o qué tipo de catástrofe provocó la muerte de los barcos. Y lo más increíble de esta enorme "flota de submarinos" es que el mapa está incompleto. De hecho, solo se registra una quinta parte de los naufragios reales cerca de Irlanda. Según el gobierno irlandés, otros 14.414 barcos naufragaron en Irlanda, pero se desconoce su ubicación.

7. Entierros vikingos raros

Uno de los hitos de Noruega es el enorme Gilly Mound. Ubicado justo al lado de la autopista Rv41 118, el montículo ya ha proporcionado muchos hallazgos de Viking Age, entre los que destacan ocho entierros y el contorno de cinco casas comunales. Aunque se sabe desde hace mucho tiempo que Gilly es una tumba antigua, los arqueólogos nunca la han explorado. La suposición de que los agricultores y los merodeadores habían saqueado todo de las tumbas hace mucho tiempo, en 2018 resultó que este no era el caso. Después de iluminar el terraplén con un radar especial, los investigadores encontraron un bote de 20 metros de largo. Sorprendentemente, el radar también encontró túmulos funerarios y casas comunales adicionales en el área. La nave estaba a solo 51 centímetros sobre la superficie de la tierra. Fue un entierro vikingo increíblemente raro, probablemente se remonta al año 800 d. C. Las imágenes del instrumento sugirieron que la vasija funeraria estaba en buen estado, pero no se encontraron restos humanos ni elementos funerarios. Aún no se han llevado a cabo excavaciones, pero vale la pena señalar que hasta ahora solo se han descubierto tres barcos funerarios vikingos en Noruega.

8. Reclamaciones de Ruddock

Alvin Ruddock fue un historiador que murió en 2005. Estudió a los primeros exploradores británicos durante mucho tiempo, incluidos William Weston y John Cabot, e hizo algunas afirmaciones sorprendentes sobre estas personas. Pero cuando Ruddock murió, no hubo evidencia real de sus afirmaciones (el científico de alguna manera destruyó la mayor parte de su investigación). Ya se sabía que el rey Enrique VII apoyó la expedición de Weston para explorar el Nuevo Mundo. En 2018, los investigadores encontraron pergaminos antiguos que describen viajes desde Bristol, incluida la expedición de Weston. Entonces, por casualidad, el registro de 500 años se convirtió en la primera evidencia de las afirmaciones de Ruddock. El pergamino decía que el rey había recompensado a Weston con una gran suma porque estaba claramente satisfecho con el explorador.

Una de las afirmaciones de Ruddock fue que la expedición de Cabot en 1498 involucró a monjes que fundaron la primera iglesia europea en América del Norte. El explorador también afirmó que Weston visitó este asentamiento en Terranova en 1499 antes de viajar a Labrador para encontrar el Pasaje del Noroeste. Los científicos creen que esta es la razón por la que el rey recompensó a Weston con tanta generosidad. Los registros indicaron que Cabot también fue galardonado en 1498 antes de zarpar, y se desconoce el destino de sus barcos. Sin embargo, como argumentó Ruddock, Cabot pudo explorar gran parte de la costa este de América del Norte en 1500.

9. El naufragio intacto más antiguo del mundo

El fondo del océano está literalmente plagado de naufragios que se ven muy similares. Pero en 2018, se descubrió un naufragio que era significativamente diferente de los demás. En el fondo del Mar Negro se encuentra el barco más antiguo que ha sobrevivido intacto. El barco de 2400 años y 23 metros de eslora incluso tiene timones, mástiles y bancos de remo. Ha sobrevivido tan bien debido a la falta de oxígeno a una profundidad de aproximadamente 1,6 kilómetros. La edad y la integridad de la nave eran tan raras que la mayoría de los investigadores ni siquiera pensaron que tal hallazgo fuera posible. La apariencia de la embarcación era casi completamente consistente con la imagen de la nave en un jarrón griego, que se remonta al mismo período. Cabe destacar que esta es la primera vez que un barco real coincide con la imagen de la cerámica antigua. Los científicos han sugerido que se trataba de un antiguo barco mercante griego.

10. Santo grial del naufragio

En 1708, el galeón español San José se hundió durante una batalla con los británicos. Cuando desapareció en el Caribe, un enorme tesoro se hundió hasta el fondo. Un cargamento de metales preciosos, piedras preciosas y artefactos ha convertido a esta embarcación en un verdadero santo grial para los buscadores de tesoros y arqueólogos. En 2015, se supo que se había descubierto un barco hundido con una carga valorada en 17.000 millones de dólares. El descubrimiento se mantuvo en secreto para proteger el barco de los merodeadores. Además del valor obvio del tesoro, los artefactos a bordo también contienen información histórica valiosa sobre la vida del siglo XVIII en Europa. La embarcación fue encontrada a una profundidad de unos 600 metros, parcialmente enterrada en sedimentos del fondo. Las imágenes del batiscafo revelaron cañones que coincidían exactamente con los cañones de bronce del San José. A los investigadores se les permitió publicar imágenes en 2018.