Video: "Hiroshima" soviético: tres desastres experimentados por la tripulación del submarino K-19
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02
Historia submarino K-19 dramático: para la Unión Soviética se convirtió en un símbolo de la energía nuclear, la principal carta de triunfo en la Guerra Fría, y para muchos marineros que sirvieron en ella, se convirtió en un asesino despiadado. La tripulación del crucero en diferentes años experimentó terribles desastres: la amenaza de una explosión nuclear, una colisión con un submarino estadounidense y un incendio. Debido a estos dramáticos hechos, los cineastas estadounidenses que filmaron el documental sobre el K-19 llamaron al submarino "el hacedor de viudas", y los propios marineros lo llaman "Hiroshima" hasta el día de hoy.
El submarino entró en la Flota del Norte en 1960. Fue una embarcación innovadora, una tormenta para la flota soviética, un gigante que debería haber pasado desapercibido para las bases de la OTAN durante el ejercicio del Círculo Polar Ártico. Cabe señalar que los ejercicios tuvieron lugar en un momento turbulento: estalló un enfrentamiento abierto entre la URSS y Occidente por el destino de Berlín. El submarino logró llegar al Atlántico Norte sin pasar por los radares estadounidenses. Parecía que la operación había tenido éxito, pero de repente se produjo una tragedia. El 4 de junio de 1961, a las 4:15 am, el Capitán II Rango Nikolai Zateev recibió datos alarmantes: los sensores registraron un sobrecalentamiento de las barras de combustible. La situación era aterradora: un mal funcionamiento amenazaba con hacer explotar un submarino equipado con misiles con ojivas nucleares. En este caso, no solo 149 tripulantes habrían sufrido, sino que una explosión masiva amenazaba con una catástrofe ambiental.
La decisión de eliminar el accidente se tomó sin demora: no hubo necesidad de esperar ayuda externa (la situación se agravó por el secreto de la operación), por lo que un equipo de voluntarios se comprometió a construir de forma independiente un sistema de enfriamiento de respaldo. Los miembros de la tripulación hicieron frente a la tarea, pero al mismo tiempo recibieron una dosis de choque de radiación. Para cuando el K-19 salió a la superficie, los 14 marineros que recibieron el impacto ya habían comenzado a mostrar síntomas de enfermedad por radiación. Posteriormente, ocho de ellos murieron repentinamente.
Después del accidente, se necesitaron tres años para reparar el K-19. En el invierno de 1963, el K-19 volvió al servicio y asumió el deber de combate. Parecía que los tiempos difíciles habían terminado, los marineros sirvieron con éxito en el formidable crucero. Sin embargo, seis años después, el destino de toda la tripulación estaba nuevamente en el saldo de la muerte: durante los siguientes ejercicios, el crucero soviético chocó con el submarino estadounidense USS Gato. Los estadounidenses tomaron la maniobra del K-19 por ariete, y ya querían abrir fuego apuntado, pero la tragedia fue prevenida por el capitán del compartimiento de torpedos, quien entendió la situación.
El destino preparó para la tripulación del K-19 una prueba más terrible. El 24 de febrero de 1972, se produjo un severo incendio en el submarino, que envolvió 8 compartimentos. 26 miembros de la tripulación y dos rescatistas que acudieron al rescate murieron, algunos por envenenamiento por monóxido de carbono, otros murieron quemados. Una vez extinguido el fuego, el bote fue remolcado hasta la base, pero la historia no terminó ahí. Una decena de marineros más durante 23 días estuvieron en esos compartimentos que se ubicaban detrás de los quemados, su evacuación fue imposible debido a la alta concentración de monóxido de carbono. Afortunadamente, estos marineros lograron sobrevivir.
La historia del K-19 terminó en 1990 cuando finalmente fue dado de baja. En la década de 2000, los marineros que servían en el crucero se dirigieron al liderazgo del país con una propuesta de no deshacerse del barco, sino de abrir un museo conmemorativo en él en memoria del pasado de combate del K-19, de las hazañas que se realizaron a bordo de este submarino, en memoria de quienes, a costa de sus propias vidas, salvaron a sus compañeros. Sin embargo, las solicitudes no fueron escuchadas: el K-19 fue cortado en chatarra, solo quedó una parte de la cabaña como recuerdo, erigida como monumento a la entrada del astillero de Nerpa.
En toda la historia de la flota, se conocen ocho casos en los que accidentes en submarinos nucleares provocaron su muerte. El misterio de la muerte del submarino nuclear USS Tresher aún no ha sido revelado.
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