Cómo terminó la Torre Medieval en el centro del puerto moderno y por qué se convirtió en un reproche silencioso para la gente

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

En el centro del puerto belga de Amberes, rodeado de bloques de contenedores sin rostro, en una pequeña isla de vegetación, se encuentra una antigua torre de iglesia. Parece una extraña invitada del pasado, un espejismo loco. Esta torre, que tiene varios siglos de antigüedad, se encuentra en medio del puerto ultramoderno, como una monstruosidad. Lo más interesante es que esta antigua estructura es todo lo que queda del pueblo que se erigió en este lugar. Fue destruido hasta los cimientos en los años sesenta del siglo pasado. ¿Quién lo hizo y por qué, y por qué la torre de la iglesia medieval permaneció en su lugar, como un mudo reproche?

Las primeras menciones de Wilmarsdonk se remontan a 1155. Durante la Alta Edad Media, era simplemente una vasta propiedad de tierra que pertenecía a la Abadía de San Miguel. Un poco más tarde en este lugar, un poco al norte de Amberes, creció una aldea de pólder. Un pólder es un terreno recuperado y cultivado ubicado en las tierras bajas.

Anteriormente, el asentamiento sufrió mucho por las inundaciones. Ahora, numerosas esclusas y presas protegen de manera confiable la región. La vasta área llamada Flandes es extremadamente fértil desde el punto de vista agrícola. Además, esta zona está muy densamente poblada.

Amberes tiene un puerto desde al menos el siglo XII. El puerto comenzó a crecer bajo Napoleón Bonaparte, a partir de 1811, cuando se construyó la primera esclusa. Detrás de él, con bastante rapidez, se construyeron la segunda y la tercera esclusas. Mantuvieron las mareas, evitando el fuerte balanceo de barcos y embarcaciones. Durante la Edad Media, esto complicó mucho los procesos de descarga y carga de mercancías.

A mediados del siglo XIX, los puertos de Amberes y Colonia estaban conectados mediante la construcción de ferrocarriles entre ellos. Esto dio un poderoso impulso al desarrollo de las relaciones económicas entre Alemania y Bélgica. Después de la construcción del muelle de Kattendijk en 1859, el puerto comenzó a desarrollarse rápidamente. A fines del siglo XIX, se agregaron ocho muelles nuevos y la cantidad de carga de exportación aumentó casi siete veces. Luego se completó la construcción de la extremadamente importante línea ferroviaria a lo largo del Rin hasta el Ruhr. Gracias a esto, ha aumentado la comunicación con el interior remoto de Alemania. La carga que ahora se maneja en el puerto de Amberes ha crecido enormemente en volumen. El mundo estaba presenciando la segunda ronda de la revolución industrial. Las últimas tecnologías de envío han hecho posible la conexión con Asia y África.

Mientras tanto, el puerto continuó su rápido desarrollo. Su tamaño, rendimiento y volumen ya eran sorprendentes en su escala. El mundo ha entrado en un loco siglo XX. El vertiginoso ritmo de producción permitió la ampliación de los atracaderos, la construcción de nuevos muelles y la incorporación de más esclusas. En 1929, el puerto de Amberes ocupaba una enorme superficie de 300 hectáreas. Sus atracaderos tenían una longitud de casi cuatro docenas de kilómetros y la cantidad de carga manejada ascendía a más de 26 millones de toneladas.

A mediados del siglo XX, el gobierno belga lanzó un programa increíblemente a gran escala. Contemplaba la implementación de una serie de proyectos muy ambiciosos que se suponía iban a ampliar el puerto y modernizar sus instalaciones existentes. Como parte de este programa, se construyeron enormes complejos industriales y nuevos muelles más espaciosos. A medida que el puerto creció, absorbió todas las aldeas cercanas a orillas del río Escalda. El pueblo de Lillo fue el primero en sufrir. Ahora, donde una vez estuvo esta ciudad de provincias, solo queda un fuerte militar del siglo XVI. Fue construido por Wilhelm el Silencioso y sirvió como defensa para Amberes Este pueblo, intercalado entre el Escalda y los complejos petroquímicos, el asentamiento, quedó para vivir unos cuarenta residentes. Incluso tienen su propio mini puerto.

Las necesidades del mundo moderno forzaron la destrucción de las aldeas de Oorderen y Osterville. Todo lo que quedó de Osterville fue la antigua iglesia parroquial. Oorderen desapareció por completo. De toda la ciudad, solo ha sobrevivido un granero. Fue trasladado al Museo de Folklore de Bokreik. Se encuentra a cien kilómetros de aquí, al aire libre. Wilmarsdonk fue el último obstáculo para el desarrollo del puerto de carga de Amberes. La aldea fue borrada de la faz de la tierra para expandirla. La torre de la iglesia se conservó, ya que era un edificio muy antiguo y muy valioso en términos de patrimonio arquitectónico.

Es increíblemente impresionante que se haya conservado una reliquia cultural medieval en el centro de uno de los puertos más grandes y concurridos de Europa. La torre de la Iglesia de San Lorenzo, en el corazón del puerto, se ha convertido en la isla que conecta el pasado glorioso y el futuro brillante. Además, el monumento cultural ha logrado convertirse en un poderoso símbolo del increíble progreso que caracteriza a este famoso puerto belga.

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