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Tecnologías de la Primera Guerra Mundial que aterrorizaron a los testigos y amaron a los fanáticos del steampunk
Tecnologías de la Primera Guerra Mundial que aterrorizaron a los testigos y amaron a los fanáticos del steampunk

Video: Tecnologías de la Primera Guerra Mundial que aterrorizaron a los testigos y amaron a los fanáticos del steampunk

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Anonim
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La Primera Guerra Mundial estuvo acompañada de una apuesta por las tecnologías de supernovas. Muy a menudo se veían de manera que, si aparecían en una película steampunk, donde pertenecían, serían criticados por la audiencia: estructuras demasiado engorrosas que son demasiado fáciles de romper. Pero una de las principales apuestas en la Primera Guerra Mundial fue el terror del enemigo, y los nuevos desarrollos iban en consonancia con esta tarea, así como con otras, más prácticas.

Aeronaves de combate

Es difícil imaginar cómo estos monstruos enormes, lentos y descomunales podrían usarse en la batalla y, sin embargo, todos los bandos intentaron hacerlo. Alemania, entre otras cosas, utilizó sus zepelines (aeronaves rígidas) porque el cielo, cubierto como nubes, arrastrándose lenta y amenazadoramente por el aire leviatanes artificiales, se veía muy deprimente.

Intentaron realizar reconocimientos navales desde aeronaves, llevar a personas importantes a la línea del frente, arrojar bombas por la noche o disparar. Sin embargo, aquellos de los oficiales que no pudieron sentirse avergonzados por un ataque psicológico rápidamente encontraron una forma de lidiar con las aeronaves de combate: fueron perforadas por ametralladoras instaladas en muros de fortalezas, techos de edificios u otras colinas. Más tarde, también se desarrollaron armas especiales de defensa aérea, pero al principio había suficientes ametralladoras con sus cabezas. Es cierto que la caída del zepelín también aterrorizó a los soldados y civiles, pero al menos ya no podía ser utilizado por el enemigo.

Dirigible alemán
Dirigible alemán

Por cierto, sobre ametralladoras

Las ametralladoras comenzaron a penetrar en el ejército incluso antes del estallido de la Primera Guerra Mundial, pero la guerra, por supuesto, provocó su producción y mejora en masa. Su número en el ejército francés, por ejemplo, se ha multiplicado por veinte. El eufemismo más popular para ellos era la "máquina infernal": se asombraron con una imagen de cadáveres destrozados por las balas, que dejaron en el campo de batalla.

Principalmente se utilizaron ametralladoras para sostener las alturas tomadas, pero también se volvieron contra dirigibles y aviones. Por cierto, también los subieron a los aviones. Esto hizo necesario resolver problemas técnicos peculiares. En primer lugar, era necesario asegurarse de que el retroceso no derribara al avión de la trayectoria y la altitud, y en segundo lugar, para que las balas no cayeran en las palas giratorias de las hélices, daños que provocarían una caída. Al principio, las ametralladoras se colocaron tan alto que las balas volaron sobre las hélices; era inconveniente disparar de esta manera, pero se vería espectacular en una película. Posteriormente, encontraron una forma de sincronizar los disparos y la rotación de las palas, de modo que las balas volaran entre ellas y la ametralladora pudiera bajarse a una altura conveniente para los aviadores.

Las ametralladoras y artilleros de la Primera Guerra Mundial a veces parecían grotescas
Las ametralladoras y artilleros de la Primera Guerra Mundial a veces parecían grotescas

No solo dispararon los aviones

Al comienzo de la guerra, se utilizaron, más bien, como medio de comunicación urgente o para el espionaje. Dado que no fue difícil derribar un biplano ligero con un disparo desde el suelo, y la filmación requirió que el pasajero colgara de un lado con una cámara voluminosa, el reconocimiento aéreo de hecho parecía una pura apuesta.

Al final de la guerra, los aviones se volvieron más complejos y especializados (bombarderos, cazas, "mensajeros"), pero la forma de derribarlos también se mejoró mediante la creación de cañones antiaéreos.

El primer bombardero ruso, Ilya Muromets, se convirtió de un lujoso avión de pasajeros, que incluso tenía un inodoro y un baño. Fueron reforzados con armaduras, lo que los hizo torpes y torpes, pero durante los primeros ataques militares los alemanes estaban bastante asustados por los nuevos bombarderos: los Ilya Muromets parecían invulnerables a los cañones antiaéreos.

Los aviones no solo podían bombardear, disparar y transportar a alguien (o algo). Por sugerencia del as Nesterov, se desarrolló un cuchillo especial en el fuselaje, con el que era posible abrir las aeronaves de combate enemigas. ¡Imagínense la imagen de esta pelea! Trama lista para la película.

Este avión ruso fue considerado monstruoso
Este avión ruso fue considerado monstruoso

Gases y máscaras de gas

Se apostó mucho en la guerra por las sustancias venenosas, especialmente los gases. En realidad, en ese momento ya había un acuerdo para no usarlos en el campo de batalla, pero … en el nuevo mundo no había moralidad, solo tecnología.

Uno de los primeros ataques de gases venenosos alemanes en territorios rusos se convirtió en una vergüenza. El día de invierno era demasiado frío, los gases se congelaron en el aire y cayeron al suelo. Así es como se avergonzó el bromuro de metilbencilo.

Pero el famoso ataque con gas mostaza en la batalla franco-alemana en el río Ypres sembró un verdadero pánico en las filas de los ejércitos de los países que lucharon con Prusia y Austria-Hungría. Tan pronto como alguien notó una nube sospechosa durante el ataque, los soldados y oficiales corrieron una carrera desde el campo de batalla. Una excepción fue el famoso "Ataque de los muertos" ruso, cuando los subtenientes Kotlinsky y Strzheminsky, golpeados por el cloro, decidieron que tendrían que morir de todos modos, pero que podían llevarse más enemigos consigo, también levantaron a los soldados envenenados en el ataque. Este ataque resultó ser una verdadera pesadilla para los alemanes: los soldados rusos que se enfurecieron se veían muy atemorizantes y mataron a todo a su alrededor con una furia sin precedentes.

Soldados atravesando gas venenoso
Soldados atravesando gas venenoso

Kotlinsky murió en la noche del mismo día, Strzheminsky continuó luchando, quedó lisiado, después de que el hospital se convirtiera en un artista suprematista. Su esposa, Ekaterina Kobro, a quien conocieron en el hospital donde ella era enfermera, se convirtió en escultora. Posteriormente lograron sobrevivir a la Segunda Guerra Mundial. Todos están de acuerdo en que Strzeminsky se dedicó a la pintura para sobrellevar el trauma de la guerra. En este sentido, la Primera Guerra Mundial fue prolífica. Por ejemplo, Allan Milne escribió el famoso libro sobre Winnie the Pooh también porque buscaba en la creatividad deshacerse de las pesadillas experimentadas en el frente.

Las fotos de la Primera Guerra Mundial con personas y caballos con máscaras de gas causan invariablemente una sensación especial en Internet: parecen una fantasía salvaje de un amante del steampunk. Y, sin embargo, las fotografías muestran construcciones reales.

La máscara de gas es, de alguna manera, un símbolo de la Primera Guerra Mundial
La máscara de gas es, de alguna manera, un símbolo de la Primera Guerra Mundial

Caballos y perros

A pesar de toda la tecnología, los animales todavía se usaban de manera muy activa en la guerra. Los caballos servían tanto en el tren como en los ataques (la caballería era todavía una rama popular del ejército). Además de los caballos, los perros entrenados sirvieron en el frente: transportaron piezas de artillería ligera en carros, llevaron comunicaciones a través de los territorios ocupados por el enemigo, entregaron ligamentos, fueron encontrados conmocionados por los proyectiles, pero aún con vida después de los ataques de artillería, patrullaron con centinelas. juntos.

Perros-camilleros, que se arrastraban en busca de heridos en un campo lleno de cadáveres, debían tomar silenciosamente un pequeño objeto del encontrado y llevárselo al camillero como señal. Después de eso, el ordenanza siguió al perro. En el caso más extremo, cuando no había nada que quitar a los heridos, el perro debía dar un breve aullido sin despegar del suelo.

Airedale Jack, que sirvió en el ejército británico, es reconocido como el verdadero héroe. Llevó a cabo muchas misiones como señalero, y en su última misión, en la que resultó terriblemente herido sin esperanza de supervivencia, salvó a todo un batallón. Fue galardonado con la Victoria Cross póstumamente.

Un soldado francés ayuda a un perro ordenado
Un soldado francés ayuda a un perro ordenado

Tanques

Estos voluminosos vehículos blindados se desarrollaron como un análogo de los acorazados en tierra. Tanques, es decir, cisternas, fueron llamados primero para camuflarse. Más tarde, el apodo se pegó a los coches. Los británicos dividieron los tanques en machos y hembras: se instalaron cañones en machos y ametralladoras en hembras.

Desde los primeros tanques enviados al frente, los oficiales les agarraron la cabeza: el comando les ordenó que averiguaran cómo usarlos en la batalla, pero estas máquinas eran de hecho muy, muy lentas y muy, muy torpes, por lo que la caballería se deslizaba fácilmente entre ellos o incluso soldados de infantería corrieron … Sin embargo, al final de la guerra, los tanques se habían convertido en una fuerza formidable, después de una serie de mejoras.

Tanque británico masculino
Tanque británico masculino

Trenes blindados

¿Quién tendría la idea de equipar un vehículo blindado gigante que solo puede moverse sobre rieles hacia la batalla? Sin embargo, los trenes blindados demostraron su indispensabilidad cuando era necesario atravesar la línea del frente por ferrocarril (al mismo tiempo permitiendo a la tripulación destruir a la mayor cantidad posible de enemigos). Es cierto que su uso solo llevó al hecho de que intentaron destruir los ferrocarriles en los territorios ocupados. También utilizaron trenes blindados como muros de fortaleza móviles, que podrían cubrir tal o cual objeto si pasaran rieles frente a él. Los trenes blindados a veces parecían muy, muy cinematográficos.

Submarinos

La primera batalla en submarinos tuvo lugar precisamente durante la Primera Guerra Mundial, cuando comenzó a desarrollarse diligentemente un nuevo tipo de barcos. La sorpresa del ataque fue una parte importante de la presión psicológica sobre el enemigo, además de sus beneficios prácticos, por lo que se depositaron grandes esperanzas en los submarinos en este sentido.

Los primeros submarinos fueron impulsados por dos motores: diesel, sobre el agua, y eléctrico, bajo el agua (para silenciar). La electricidad se cargó con el diésel mientras estaba en funcionamiento. El primer submarino de este tipo fue el Lamprea de Rusia. Los submarinos muy pronto comenzaron a tener miedo a los contratiempos tanto de los marineros como de la gente común impresionados por las coloridas historias de la prensa. Los niños soñaron con cómo los barcos enemigos flotan en el río cerca de la ciudad y destruyen toda la vida en las calles.

La torre del submarino flotante
La torre del submarino flotante

Prótesis faciales de latón

Muchos han notado la cara protésica del científico villano en la película Wonder Woman. Esta prótesis es un signo de los tiempos. En los últimos años de la Primera Guerra Mundial e inmediatamente después, este tipo de prótesis fueron desarrolladas y fabricadas por el artista. Anna Ladd para soldados y oficiales cuyo rostro quedó desfigurado durante la guerra. Se usaron después de una serie de operaciones que se suponía que devolverían al menos una funcionalidad parcial a los músculos de la cara. A menudo, la abertura de la boca en la máscara protésica aumentó la funcionalidad: sirvió como soporte para una pajita, lo que permitió beber (incluidos caldos nutritivos y sopas con ingredientes triturados) para aquellos que ya no tienen labios.

Las mujeres luchadoras, amadas en el steampunk, también son un signo de los tiempos. 8 mujeres legendarias de la Primera Guerra Mundial: hazañas de guerra y destino de posguerra.

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