Marineros revolucionarios y heroínas de guerra: cómo las mujeres allanaron el camino hacia la marina

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Última modificación: 2023-12-16 00:02

Las mujeres han estado en alta mar desde que existieron los botes y balsas. Las mujeres han sido pasajeras-viajeras, cocineras, marinas y capitanes incluso en aquellos días en que la navegación se consideraba solo una ocupación masculina, y el dicho de que una mujer en un barco lamentablemente no era una broma en absoluto. Pero la historia oficial de las damas de la marina no comienza hace tanto tiempo.

Marineros de Petrogrado

El primer intento de combinar mujeres y una carrera naval oficial se realizó en Rusia después de la Revolución de febrero de 1917. Por iniciativa de las mujeres de Petrogrado, Kerensky emitió una orden para formar un destacamento naval femenino, donde lograron reclutar ciento veinte voluntarios. Se suponía que tenían exactamente el mismo uniforme con pantalones que los hombres, y los batallones de la muerte de mujeres ya existentes, como el comandado por Maria Bochkareva, fueron llamados directamente el modelo para crear un destacamento de marineros.

La prensa siguió de cerca la formación de los marineros. Fueron fotografiados constantemente y constantemente se hicieron críticas. Mientras tanto, resultó ser una tarea difícil encontrar un capitán dispuesto a tomar mujeres bajo su mando. Los marineros estaban llenos de prejuicios y escribieron cartas de protesta al gobierno y cartas ofensivas a los marineros.

Finalmente, Rybaltovsky, el jefe de la base naval de Kola, acordó tomar a las mujeres bajo su mando. Las condiciones climáticas en la península de Kola son muy duras, todo el tiempo sopla un viento frío y muy fuerte de alguna parte, por lo que Rybaltovsky estableció una condición: solo las "señoritas" físicamente fuertes, fuertes y resistentes deben ser enviadas al servicio.

Comenzaron a entrenar marineros en el servicio militar: trabajar con armas, gatear y correr, etc. En el transcurso del entrenamiento se eliminaron mujeres con características físicas inadecuadas, y al final quedó un destacamento de unas cuarenta personas. Kerensky continuó supervisando personalmente el proyecto y luego llegó octubre y el golpe bolchevique.

Poco después del golpe, todas las unidades de mujeres fueron disueltas por un decreto especial. Las mujeres solo podían servir en el ejército de manera general, es decir, junto con los hombres, con el inevitable predominio de los hombres en el equipo. Esto generó riesgos claros y ahogó a muchos. En todo caso, era el destacamento naval femenino que ya no existía, aunque, sin saberlo, los emigrantes blancos, entre las caricaturas de la terrible nueva mujer soviética, que se oponía a la gentil dama prerrevolucionaria, también dibujaban un alto marinero en campanas.

Al timón y al timón

Si bien la disolución de las unidades femeninas fue o pareció ser un retroceso en la causa de la igualdad de la mujer, sin embargo, se anunció oficialmente el rumbo hacia la igualdad en las profesiones. Ambos por motivos elevados: los derechos de las mujeres se han incluido en los programas políticos de varios opositores rusos durante aproximadamente medio siglo, y por razones puramente prácticas: primero la Guerra Mundial, luego la Guerra Civil, redujeron en gran medida el número de hombres en el país. Una mujer soviética concienzuda vendría a sus puestos de trabajo, salvando la economía colapsada. Y ella vino y rescató.

En un momento en que en la navegación fluvial las mujeres se encontraban cada vez más a menudo a bordo como pescadores, marineros, capitanes, en barcos que cruzaban mares y océanos, parecía que el asunto no cambiaba. Sin embargo, cuando una niña llamada Anna Shchetinina fue a estudiar como capitana en el Lejano Oriente, aunque se le advirtió sobre todas las dificultades futuras, se le permitió estudiar junto con otras niñas.

Y las penurias fueron suficientes: además de las dificultades habituales, las niñas enfrentaron una actitud muy prejuiciosa por parte de sus mayores en cuanto a edad y rango. Obtuvieron no solo grasa y palabras groseras, sino también las tareas físicas y psicológicas más difíciles que practican. Sin embargo, si nos fijamos en el porcentaje, al final del curso quedan más niñas que niños: abandonaron el ochenta por ciento y casi la mitad de las niñas se quedaron.

Pronto, a Shchetinina se le confió primero el papel de asistente del capitán, y luego el de capitán del barco, y de inmediato con una tarea difícil: conducir el barco a través del hielo, desde Alemania hasta el Lejano Oriente. La capitana Anna completó la tarea de manera brillante: en el menor tiempo posible y logrando no perderse durante una situación extrema. El barco casi fue aplastado por el hielo, pero Anna logró sacarlo del cautiverio de hielo. Se convirtió en la primera mujer en servir como capitana de barco.

Es cierto que su diploma fue sobre educación secundaria. La primera propietaria de un diploma de capitán universitario fue una chica del otro extremo occidental del país llamada Bertha Rappoport. Ambas mujeres se hicieron famosas entre los subordinados y los empleados costeros por su carácter fuerte y más tarde se destacaron durante la Gran Guerra Patria. Por los mismos años, la canadiense Molly Cool se convirtió en la capitana de la marina mercante. Comenzó la historia de la capitanía femenina en los mares y océanos.

Ahora, desde 1974, existe una Asociación de Mujeres de Comercio y Transporte Marítimo. Sus sucursales están ubicadas en treinta y cinco países y emplean a más de mil personas. Según la Organización Internacional del Trabajo, OIT, hasta el 2% de la gente de mar del mundo son mujeres. Se trata de unas 30.000 personas.

Muchas mujeres, no solo marinas, se distinguieron durante la guerra. Pelotón Dus'kin: cómo una enfermera de 17 años se convirtió en la única comandante de pelotón de la Marina.